將ZXR的心臟改為一般道路使用的神馬 KAWASAKI 1991 BALIUS［紅線區 19000rpm～］
BALIUS是KAWASAKI在賣座車款Zephyr 400之後所推出的野心之作，採用專屬鋼管雙搖籃車架及單槍後避震器，並且搭載了ZXR250的高轉速引擎還變更了進排氣系統等，增加中低速轉速時的扭力，卻仍保有45ps的最大馬力。這台車不只容易操控、速度上也非常快，再加上舒適的增高把手以及優異的雙腳著地性等，所以廣受車迷們喜愛，車名「BALIUS」則是出自於希臘神話中擁有不死之身的神馬。
【KAWASAKI BALIUS 1991】車重141kg，最大馬力45ps /15000rpm、最大扭力2.6kg-m/11500rpm。
【KAWASAKI BALIUS-Ⅱ 1997】1993年式將最大馬力縮小為40ps、1997年式則進化為雙槍避震器的BALIUS-Ⅱ，並且還加入了節氣門位置感應器，非常可惜的卻在2007年停止生產。
2002年由於業務合作的關係，因此將BALIUS改由SUZUKI代工生產，並且推出了「GSX250FX」。
採用雙圓桶造型的儀表板，轉速刻度最高到21000rpm為止。2000年式之後的轉速紅線區降到18000rpm。
超越級別限制的傑作 HONDA 1996 HORNET［紅線區 16000rpm～］
HORNET以「超越級別的震撼」作為廣告詞於1996年問世。採用專屬鐵製背脊式車架，打造出輕量且修長的車體，再加上出自於CBR250RR、採用凸輪齒輪系統的水冷式並列4汽缸引擎。這顆引擎在提高低中轉速扭力的同時更強調了拉高轉速的快感，這台並列4汽缸250c.c.引擎的傑作一直生產到2007年才停產步入歷史。
【HONDA HORNET 1996】車重149kg，最大馬力40ps/13000rpm、最大扭力2.4kg-m/11000rpm。
1999年式HORNET為了配合廢氣排放標準的規定，因此搭載了觸媒等配件。2003年式降低了坐墊高度、2005年式則是更改了燈具類等，逐年朝向成熟的方向演進。
它的特色就是如同車名HORNET（黃蜂）一樣頓挫抑揚的造型及上繞式排氣管，後輪寬度更可以和超級運動車款相提並論。
HORNET的前身 HONDA 1991 JADE［紅線區 16000rpm～］
HONDA的基礎車款是帶著沈穩風格的JADE。JADE採用雙搖籃式車架並搭載了移植自CBR250RR的凸輪齒輪系統並列4汽缸引擎，可惜在1996年便停止生產。
【HONDA JADE 1991】
