車輛設定
SYM DRGBT和YAMAHA SMAX有著相當不同的車輛定位。DRGBT有著相當運動化的車輛設定，在車重方面SYM就下了不少工夫，經過輕量化的輪框和短排氣管，讓158c.c.的DRGBT有著135公斤的輕盈車重。配重部分也因應操駕的需求，達成50:50的完美配重，車輛軸距也壓在1,380mm，讓車輛的操駕感受更加靈敏。前後配備13吋輪框的DRGBT有著42度的最大傾角，SYM更貼心考慮到許多騎士在賽道騎乘時會將雙腳掛在後腳踏上，因此取消了DRGBT後腳踏的自動回彈機制，可以說是完全為運動而生的車輛設定。
DRGBT因為車體較為精煉，視覺效果看起來比較高大，但實際騎乘發現雙腳的著地性相當優異。圖為173公分的騎士騎乘DRGBT。
DRGBT同時也擁有寬敞的前腳踏空間，無論是通勤時或是激烈操駕時，足夠的空間都能提供騎士更舒適或是順暢的騎乘體驗。圖為173公分的騎士騎乘DRGBT。
短排氣管的功能可不只是好聽好看而已！DRGBT藉由短排氣管將重心更拉近車輛中心，以達到50:50的完美配重。
YAMAHA SMAX的車輛定位是水冷旅跑，在強調長途騎乘舒適度的同時也追求運動的樂趣。SMAX為了對應到長途騎乘的需求，有著較長的1,405mm軸距，以及較低的車輛重心。和DRGBT相較起來，148公斤的車重的確算是塊頭大了些，這些對於長途騎乘來說都是優點，但在運動化配置上就顯得有些難以兼顧。另外，筆者騎乘SMAX時不時有膝蓋頂到前方的問題，兩車比較後發現，SMAX的前置物空間稍微比較窄一些，若是身材高於170公分的騎士可能就要將這點考慮進去。
SMAX的著地性相當好。圖為173公分騎士騎乘SMAX。
前腳踏空間也尚稱足夠，但膝蓋有點過度靠近前置物空間與鑰匙孔，在操駕時也偶爾有撞到的狀況。圖為173公分騎士騎乘SMAX。
實用配備
在運動化的前提下，SYM DRGBT也沒有捨棄掉實用的部分，原廠配備QC 2.0 USB充電口，讓車主能隨時充電不斷電。充足的前腳踏空間讓日常騎乘時也能保持相當舒適的騎姿，並且能放置背包等體積較大的東西。為了因應懸浮式的車尾設計並讓配重向車輛中心集中，DRGBT的車廂空間算不上寬敞，但在深度部分做了加強，能放入一頂全罩式安全帽。前置物空間也能置入一瓶礦泉水，並有著相當的深度降低物品「跳車」的危險。同時，DRGBT也有著較窄的車身寬度，在都會區停車時也更加方便。
DRGBT同樣搭載SYM的整合式鑰匙孔，還有近年常出現在配備上的坐墊開啟按鈕。
前置物空間相當深，能防止物品因震動而彈出。
車廂空間不算寬敞，但在深度上下了功夫，倒放能置入一頂全罩式安全帽。
採用QC 2.0 USB充電座，為手機使用者們提供源源不絕的電力。
全LED光感應全彩儀表版，能根據環境光源調整亮度，即使在強光下也有優異的辨識度。
SMAX作為旅跑車型，實用層面上理所當然有著不俗的表現，除了寬敞的置物空間和舒適的坐墊外，為對應騎士們的需求，也配備了充電口，但美中不足的是使用了12V的充電口設計，需要車主另外安裝USB轉接座才能為手機充電。而車體的寬度較寬也是SMAX的遺珠之憾，在車擠車的都會區停車，對於車主來說也是另一項挑戰。
SMAX採用12V的車充座，如果要幫手機充電就必須再改裝成USB充電孔。
SMAX的前置物空間在改版時做了深度的調整，防止物品因車輛震動「跳車」。
因應其旅跑的設定，後置物空間相當寬敞。
儀表的部分仍使用單色LCD高反差儀表搭配指針轉速表與油表。
DRGBT與SMAX配備比較一覽表
兩車的操駕感受差異，請見下一頁
