我，經典的代表
也許你曾經有這麼一個疑問「為什麼人們對於TRIUMPH的復古車總是津津樂道？」，講白了便是因為TRIUMPH將當代科技與古典外觀並存於旗下的Modern Classics車款上，舉個最好的例子：雖然SS已然換上了噴射系統，但為了保留其復古的外觀，將節流閥用上仿造化油器的外殼；SS畢竟算是台入門精品車，座墊的設計儘管十分簡潔，不僅用料得宜、質感極佳，乘坐舒適度也是可缺可點；尾燈部分SS用上了LED設計，不過視覺上沒有給人太大的驚喜，不過可能也是因為所有的風采都被愛出風頭的排氣管所搶走了！
TRIUMPH已是現代人心中復古車的典範。
我想所有人對SS的第一印象，便是它那有著無限存在感的高置雙管吧！筆者也點頭表示認同，買SS無非就是為了這根管。不過排氣管所給予的存在感不僅存在於視覺，更在於觸覺，沒錯，相信許多人也懷疑這管會不會燙腳，這個答案是「No」，不過來自排氣管的溫度依舊是個困擾，當筆者騎乘時右腳踩在踏板時僅會感受到一絲絲的熱氣為我的小腿肚「保暖」，但當我停紅燈雙腳著地且緊貼中間的金屬防燙蓋時，來自直二引擎的「熱情」不請自來的往我腿上招呼。
節流閥用上仿造化油器的外殼。
簡潔的LED尾燈設計。
帥到無怨尤的高置雙管。
典型義大利性格 美感偏執
Leoncino外觀說不上多麼的絢麗，不過卻兼具實用與耐看。
對於美感有著異常執著的義大利人，對於儀錶板的設計也沒有喪失其堅持，看那圓滾滾的造型十分討喜，轉速、時速與檔位都可以一目瞭然，雖然說不上多麼的絢麗，不過卻兼具實用與耐看；Leoncino的後懸吊具有預載、回彈可調的功能，這可不稀奇，不過卻除了休旅、ADV車款中，罕見的配備了預載快調的旋鈕，對於需要載人載物頻繁調整時，可以更方便快速的調整車輛設定；對於美的追求沒有限度，BENELLI將與車架相同型式的鋼管後搖臂賦予了幼獅，而後座扶手與牌架也有著相同的待遇，讓整車的視覺感受更一致。
渾圓造型的儀表十分討喜。
讓調整更快速、方便的預載快調旋鈕。
對於一致性的講究在此嶄露無遺。
TRIUMPH Street Scrambler的內在科技配備，和兩家車廠的引擎感受，下一頁揭曉！
