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BENELLI 302R

BENELLI 302R。

  • 官方建議售價:208,000 元
  • 排氣量:並列雙缸 300 c.c.
  • 最大馬力:38 ps / 10,000 rpm
  • 最大扭力:27.4 Nm / 9,000 rpm
  • 前懸吊:41 mm倒立式前叉
  • 後懸吊:預載可調中置避震器
  • 裝備重量:209 kg(空重)
  • 座高:785 mm

寬大的頭罩與整流罩造型,頗具大排氣量車款之感。

單側雙出尾管造型。

配置41mm預載可調倒立式前叉。

優點:

整流罩造型略帶歐風跑格,配備給足價格20萬出頭CP值高。配有前對四卡鉗有較好的制動力道,其ABS可手動關閉,785 mm座高較低。單側雙出排氣管,搭配特殊類四缸聲浪。

缺點:

光是乾車重就突破200公斤,裝備重量更上看210多公斤,搭配300c.c.的排氣量,馬力重量比無法取得優勢。

適合:

喜愛類四缸排氣聲浪、龐大整流罩造型。可關閉的ABS系統,適合常下賽道的車友。

HONDA CBR300R ABS

HONDA CBR300R。

  • 建議售價:228,000 元
  • 排氣量:單缸 286 c.c.
  • 最大馬力:30.4 ps / 8,500 rpm
  • 最大扭力:27 Nm / 7,250 rpm
  • 前懸吊:37 mm正立式前叉
  • 後懸吊:五段預載可調,多連桿中置避震器
  • 裝備重量:164 kg
  • 座高:785 mm

車頭造型採鷹眼雙燈相當銳利。

後座斷差小且配有後扶手,乘坐感安心舒適。

自發表以來年年推出新色,此款黑紅配色為2018新色。

優點:

785mm座高較低與手把位置搭配,整體騎乘感較偏舒適取向,座墊設計較窄,使新手更好駕馭。後座段差較小椅墊寬大且有一定厚度,在乘坐品質與上下車都有不錯表現。

缺點:

雖仍有新年式新車色,但在配備與外觀上皆無更新,設計有些過時。37mm的正叉相較於其他配備41mm正叉車款,相當陽春。全車燈具採傳統燈泡相當陽春。

適合:

原先騎乘國產單缸檔車,第一次接觸黃牌的車友,或是以通勤為主,對於配備不要求,講求舒適騎姿的騎士。

HONDA CBR500R

HONDA CBR500R。

  • 官方建議售價:298,000 元
  • 排氣量:並列雙缸 471 c.c.
  • 最大馬力:49.6 ps / 8,500 rpm
  • 最大扭力:45 Nm / 6,500 rpm
  • 前懸吊:41 mm正立式預載可調前叉
  • 後懸吊:九段預載可調,多連桿中置避震器
  • 裝備重量:193 kg
  • 座高:785 mm

手把設定於三角台下,姿勢更運動。

滑動離合器為2019年式新增配備。

銳利頭燈造型與全車燈具皆採LED。

優點:

黃牌有罩車中,最大排氣量也擁有50 ps最大馬力,全車皆為LED燈具。把手位置於三角台下,騎乘姿勢更為運動。油耗測試值表現仍維持30km/L以上。LCD新式儀表,具峰值維持顯示。2019年式已標配滑動式離合器。

缺點:

僅搭配41 mm正立式前叉,運動性稍嫌失色。歐規尾管雖換來更多馬力,但造型有待加強。LCD新式儀表雖可調亮度,但陽光下仍略顯不足。

適合:

預算30萬的購車者,希望為黃牌排氣量之首,又不想上到紅牌,負擔較高的稅金與保養支出。

購車建議總結

六輛車款價格皆在30萬以內,除RC 390的820mm以外,座高都算是親民。在配備上倒叉也成為許多街跑消費者選擇的考量,不僅在視覺或是運動表現都有加分效果,其中Ninja 400、CBR300R、CBR500R仍維持正叉設定,其他三輛車款皆有基本規格的倒叉,而YZF-R3的金色倒叉僅有37mm稍嫌可惜。車重部分僅302R超過200kg的乾重,在馬力重量比上略處劣勢,在移車、取車方面,力氣較小的騎士需加入考量。

俗稱街跑車款的這六輛車,是許多人第一次接觸黃牌車的首選,較小的排氣量卻有著仿賽的外觀,能兼具保養、油耗成本支出,與基本的運動性,改裝市場也相當蓬勃。十分適合年輕騎士,以少少的預算購車,換取更多的改裝資金。最後,六台的外型都相當迥異,具各車廠特色,在配備和規格上皆有著不同的優缺,必須仔細衡量其CP值。

規格比較表

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