BENELLI 302R
BENELLI 302R。
- 官方建議售價：208,000 元
- 排氣量：並列雙缸 300 c.c.
- 最大馬力：38 ps / 10,000 rpm
- 最大扭力：27.4 Nm / 9,000 rpm
- 前懸吊：41 mm倒立式前叉
- 後懸吊：預載可調中置避震器
- 裝備重量：209 kg（空重）
- 座高：785 mm
寬大的頭罩與整流罩造型，頗具大排氣量車款之感。
單側雙出尾管造型。
配置41mm預載可調倒立式前叉。
優點：
整流罩造型略帶歐風跑格，配備給足價格20萬出頭CP值高。配有前對四卡鉗有較好的制動力道，其ABS可手動關閉，785 mm座高較低。單側雙出排氣管，搭配特殊類四缸聲浪。
缺點：
光是乾車重就突破200公斤，裝備重量更上看210多公斤，搭配300c.c.的排氣量，馬力重量比無法取得優勢。
適合：
喜愛類四缸排氣聲浪、龐大整流罩造型。可關閉的ABS系統，適合常下賽道的車友。
HONDA CBR300R ABS
HONDA CBR300R。
- 建議售價：188,000 元
- 排氣量：單缸 286 c.c.
- 最大馬力：30.4 ps / 8,500 rpm
- 最大扭力：27 Nm / 7,250 rpm
- 前懸吊：37 mm正立式前叉
- 後懸吊：五段預載可調，多連桿中置避震器
- 裝備重量：164 kg
- 座高：785 mm
車頭造型採鷹眼雙燈相當銳利。
後座斷差小且配有後扶手，乘坐感安心舒適。
自發表以來年年推出新色，此款黑紅配色為2018新色。
優點：
785mm座高較低與手把位置搭配，整體騎乘感較偏舒適取向，座墊設計較窄，使新手更好駕馭。後座段差較小椅墊寬大且有一定厚度，在乘坐品質與上下車都有不錯表現。
缺點：
雖仍有新年式新車色，但在配備與外觀上皆無更新，設計有些過時。37mm的正叉相較於其他配備41mm正叉車款，相當陽春。全車燈具採傳統燈泡相當陽春。
適合：
原先騎乘國產單缸檔車，第一次接觸黃牌的車友，或是以通勤為主，對於配備不要求，講求舒適騎姿的騎士。
HONDA CBR500R
HONDA CBR500R。
- 官方建議售價：298,000 元
- 排氣量：並列雙缸 471 c.c.
- 最大馬力：49.6 ps / 8,500 rpm
- 最大扭力：45 Nm / 6,500 rpm
- 前懸吊：41 mm正立式預載可調前叉
- 後懸吊：九段預載可調，多連桿中置避震器
- 裝備重量：193 kg
- 座高：785 mm
手把設定於三角台下，姿勢更運動。
滑動離合器為2019年式新增配備。
銳利頭燈造型與全車燈具皆採LED。
優點：
黃牌有罩車中，最大排氣量也擁有50 ps最大馬力，全車皆為LED燈具。把手位置於三角台下，騎乘姿勢更為運動。油耗測試值表現仍維持30km/L以上。LCD新式儀表，具峰值維持顯示。2019年式已標配滑動式離合器。
缺點：
僅搭配41 mm正立式前叉，運動性稍嫌失色。歐規尾管雖換來更多馬力，但造型有待加強。LCD新式儀表雖可調亮度，但陽光下仍略顯不足。
適合：
預算30萬的購車者，希望為黃牌排氣量之首，又不想上到紅牌，負擔較高的稅金與保養支出。
購車建議總結
六輛車款價格皆在30萬以內，除RC 390的820mm以外，座高都算是親民。在配備上倒叉也成為許多街跑消費者選擇的考量，不僅在視覺或是運動表現都有加分效果，其中Ninja 400、CBR300R、CBR500R仍維持正叉設定，其他三輛車款皆有基本規格的倒叉，而YZF-R3的金色倒叉僅有37mm稍嫌可惜。車重部分僅302R超過200kg的乾重，在馬力重量比上略處劣勢，在移車、取車方面，力氣較小的騎士需加入考量。
俗稱街跑車款的這六輛車，是許多人第一次接觸黃牌車的首選，較小的排氣量卻有著仿賽的外觀，能兼具保養、油耗成本支出，與基本的運動性，改裝市場也相當蓬勃。十分適合年輕騎士，以少少的預算購車，換取更多的改裝資金。最後，六台的外型都相當迥異，具各車廠特色，在配備和規格上皆有著不同的優缺，必須仔細衡量其CP值。
規格比較表
