爭奇鬥艷 顏值比拚
YAMAHA RS Neo 125。
YAMAHA以極具跑格的外型並輔以節能引擎科技，推出了全新的RS Neo 125，以68,000元的價格加入白熱化的125c.c.速克達的戰場。RS Neo採2-tone的車身配色，獨到的設計語彙在車身上隨處可見，將原本平實的車身外殼採用多層次的組合，視覺上更為立體。
RS Neo的外觀十分吸睛。
RS Neo採用了全時點燈的設計，LED導光條則在兩側方向燈的下方。令人注目的是前斜板懸浮的外觀，以及與車頭整合的前土除，風格相當前衛。為了提升質感，部分飾板有著類碳纖維的壓紋。車把上的平衡端子用得是來自CUXI的部品，與車身同色處理。
從同廠車款CUXI沿用而來的手把端子。
前土除與車頭前斜板合而為一。
RS Neo在車側看來十分洗鍊，且用上了大面積的類碳纖維壓紋，視覺上相當多層次，不過卻令人有些眼花撩亂之感。後座握把採用時下流行的分離式設計。若要說RS Neo最為人稱道的特色，便是那承自YZF-R DNA的尾燈設計。
承襲YZF-R DNA的尾燈，相當的具有跑格。
尾燈周圍有著以造型取向、沒有功能的進氣口。
SYM Z1 attila。
SYM所出品的Z1 attila雖然在外觀上不若RS Neo一般的花俏，SYM的設計團隊在外觀上有著針對許多使用者體驗的考量。Z1 attila在配色上也採用了雙色的設計。前斜板有著「V」字型的定位燈設計，在夜間辨識度額外加分。
「V」字型的定位燈設計讓Z1 attila更具獨特性。
從側邊看去，Z1 attila有著較為成熟的車身氣質，兩旁的車身彩繪為Z1 attila帶來了點妝。後方燈具的設計視覺上銳利、洗鍊，與RS Neo不同的是兩側的方向燈與尾燈整合，這樣的好處是可以在停駐時，避免粗心魯莽的騎士碰撞而損傷。
Z1 attila的外觀總給人相當幹練的感覺。
性價比當道 CP值很重要
若要在性價比上做比較，與YAMAHA RS Neo相處之下是一台絢麗的車款，不管是外觀、科技的應用與細部質感的雕琢，但對比上SYM Z1 attila總覺得配備稍欠誠意，考慮到RS Neo的售價68,000元並且僅搭配24期零利率，給人有點顏值大過於CP值的感覺。
反觀Z1 attila有著實在地配備與不俗的騎乘感受，售價方面更是壓制了對手RS Neo，SYM提供Z1 attila加碼購車金3,000元、CBS政府補助的1,000元與12期零利率，綜合所有的優惠僅需63,500元（不含牌險）便能擁有Z1 attila，性價比大勝RS Neo。
對於注重時尚外觀的潮男潮女，RS Neo或許能符合期待；而對於通勤族、機車首購族、對於車輛性能有要求卻預算有限者，注重車輛本質的SYM Z1 attila則是更符合廣大機車族的需求。最後筆者必須說，每台車適合的人也不同，了解自己的需求才能做出最適的選擇。
特別銘謝：輪速國際
輪速國際之前身輪速車業於1997年創立，草創時期就已經投入國內賽事，20餘年的賽事經驗，曾多次受邀支援澳門格蘭披治速克達賽事，在二行程引擎轉換四行程引擎以及供油系統全面噴射化的時代，為了更準確的開發賽車性能，添購了Dynojet250渦電流馬力測試機 、汽門彈簧測試儀，甚至購入台灣改裝業第一台CNC凸輪研磨機，併創立自有品牌LIMITSPORT，針對競賽用引擎套件設計開發。
感謝「輪速國際」協力測試車輛馬力。
