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HARLEY-DAVIDSON想要製造一款500cc以下的引擎早已不是什麼新聞,但是當全世界都爭相搶占印度市場時,HARLEY-DAVIDSON卻選擇和中國廠商合作。這是相當聰明的作法,中國是世界上最大而且成長最快速的市場,有相當可觀的市場潛力。而這次和HARLEY-DAVIDSON合作的公司是中國錢江摩托,兩間公司將合作開發一款338cc的全新車型。

HARLEY-DAVIDSON為了打入中國市場,選擇與錢江摩托合作開發338cc的全新車款。

進軍中國的第一步,看來HARLEY-DAVIDSON做足了功課。錢江摩托這個合作夥伴的來頭不小,不僅在市場上廣為人知,在2005年還收購了義大利百年大廠BENELLI。除了BENELLI之外,錢江摩托也同時擁有數個品牌,他們主打「歐洲設計、日本品質、中國成本」的品牌形象,在市場開拓了自己的一片領地。

錢江摩托是吉利旗下的摩托品牌,在收購了BENELLI後同時擁有錢江摩托、BENELLI、KEEYWAY及KSR四個摩托車品牌。主打「歐洲設計、日本品質、中國成本」的品牌形象

選擇錢江摩托這個合作夥伴是HARLEY-DAVIDSON經過審慎思考後的結果,錢江摩托在收購BENELLI後,無論在設計還是技術都有所提升。在中國市場的經驗也非常適合作為HARLEY-DAVIDSON進軍亞洲的軍師。新的HARLEY 338cc非常可能採用BENELLI TNT 300的某些技術或結構。這對HARLEY來說無疑是一個好的開始。

錢江摩托很有可能將BENELLI TNT 300的技術應用在全新的HARLEY 338身上。

在錢江摩托的技術與後援幫助下,可以期待HARLEY-DAVIDSON這款338cc的全新車款和以往大排氣量的前輩們有相當不同的面貌。畢竟在大家的印象中,HARLEY-DAVIDSON總是和大排氣量綁在一起,這款輕量級的新車款也將幫助HARLEY-DAVIDSON開發更廣大的客群。尤其338cc在亞洲市場是一個相當合適且廣受歡迎的排氣量。這款新的哈雷預計會在2020露面,而HARLEY-DAVIDSON也期望能在打入中國市場後,於2027年達到50%的銷售成長。

這款338cc的新車肯定會和其他大排量的前輩有相當大的不同,這輛輕量級的哈雷或許也有機會進入台灣市場?

除了新車令人期待,美國方面的投資人與消費者的看法也值得關注。這種與海外公司合作的動作對於一個全球性品牌來說是不可避免的,但對於哈雷來說,這個舉動肯定可以擴大他在亞洲市場的影響力。台灣的車迷們也能有所期待,或許這輛全新的HARLEY 338cc也會進入台灣市場,讓我們有更多的選項!

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