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【震天巨吼】

坦白講,這輛車的輕量化改造不大,但是偌大的體型要控制在1525kg,似乎也不是一件簡單的事,但是V12引擎經過重新調校,讓引擎擁有更好的進氣效能、對應更高的轉速,諸如凸輪軸、曲軸、活塞,都歷經改造,因此擁有770hp/73.4kgm的強大動力,但最特別的是ISR七速單片式序列式自手排,不僅檔位升降反應快,嚙合瞬間的舒適性已與雙離合器相當,根本沒啥震動,也因此除了創造1.98kg/hp的馬力重量比外,0~100km/h加速也只需2.8秒,0~200km/h 8.6秒,極速則為350km/h。

【強悍無懼】

操控層面的進步,可以說是SVJ最迷人之處,在這個4.18km總長的一級賽道,共有13個彎道可以試煉這款終極超跑,然而SVJ不僅快,在ALA 2.0主動空力及LDVA 2.0車輛動態主動控制(含慣性感傳裝置)輔助下,讓四驅系統變得如會思考一般,除了可以發揮與路面的最佳貼地性外,還有發揮優異的轉向靈活性,當然,這樣的表現還必須有主動後輪轉向、前43%、後47%的優異配重做為後盾,但LDVA 2.0先進的調配,除了能夠在大直線上,讓車輛保持穩定性外,過彎時,懸吊阻尼提升50%所發揮的高度支撐力,再結合空力變化產生的下壓力,車輛變得有如廠車般的高度極限,卻又擁有相當高的容許值,在大直線後的急彎,只要煞車、連續降檔,接著帶點煞車入彎,可以將這輛車丟進彎道,結著在方向盤尚未回正時大膽補油,你可以感受到狂暴的四驅動力,在輪胎哀鳴的情況下,又迅速將車帶出彎道。在攻克連續S彎時,進入第一彎,有點感覺車輛推頭,略微收油後因為重心劇烈移轉至後輪,後軸出現甩尾,SVJ超乎想像的好修正,你還可以藉由四驅優勢,在方向盤回正前,大膽地加速,用一種無懼的駕馭方式,發揮它的潛能,迅速駛離彎道!

【TCar短評】

Aventador SVJ的進化顯著,不只是再加速性能的提升以及狂妄的廠車造型,最大的魅力在於優異的空力結合操控力的發揮,即使在刁鑽的賽道,也能夠展現高度的底盤穩定性,能更幫助駕駛者,修正駕馭技巧!

限量900量的全球配額,買到的,還有種神秘跟虛榮!

引擎形式: 6498c.c. V12 DOHC 48V
最大馬力: 770hp/8500rpm
最大扭力: 73.4kgm/6750rpm
變速系統: 七速自手排
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4943x2098x1136mm
軸距: 2700mm
車重: 1525kg
懸吊規格: 前後雙A臂推桿式
煞車結構: 四輪陶瓷碳纖維碟煞
輪胎規格: 前255/30 ZR20 後355/25 ZR21

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