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講到關鍵字「雋永、經典」,不少人會直覺的想到VESPA(偉士牌),然而,說到「創新、科技」,鮮少人腦中會閃現來自義大利的經典速克達的影像。今天這個充滿復古風情的速克達車廠,為了打破人們的刻板印象、建立起全新品牌概念,VESPA ELETTRICA與電動增程的X版就此誕生!

VESPA ELETTRICA。

經典的圓燈照型,配上半圓形的光形設計。

原廠宣稱它不只是台速克達,它更是結合科技與美學的當代工藝品。就外觀來看,VESPA試圖將極具科技感並兼具經典風味的銀色作為ELETTIRCA的共同色調,輔以點綴性的亮色系,打造出既古典又新穎的視覺氛圍;為了營造科技感,LED的配置可不能少,VESPA還以特殊的頭燈設計,形成半圓形的光形,給予ELETTRICA有別於其他車系的特色;尾燈也以LED導光條的形成方中帶圓的樣貌;而前後端四個方向燈也以相似的形狀相互呼應。

方中帶圓的LED尾燈設計。

VESPA以「I AM THE POWER」為口號來推廣自家引以為傲的電動車ELETTRICA,是因為科技進步的21世紀,對於機車的動力來源,人們有著更多元的選擇,隨手可得的電力便是刺激ELETTRICA動力心臟鼓動的「POWER」。所搭載的無刷馬達能穩定輸出功率3.5kW,最大功率則為4kW,最大扭力達200Nm,原廠宣稱這樣的動力超越使用50c.c.引擎的速克達,透過更有效率的86 Ah鋰電池與KERS(動能回收系統),其中KERS利用車輛減速時所產生的動能回充電池,最大續航力達100km。

ELETTRICA的動力心臟,最大功率為4kW的無刷馬達。

VESPA沒有如GOGORO或KYMCO IONEX的換電系統,然而,充電對於ELETTRICA來說十分簡易,只要打開椅墊,拿出充電插頭,接上常見的220v插座(適用於歐洲)即可,4個小時可將電池充飽。VESPA宣稱,電池預計壽命為1,000次充電循環,等同於ELETTIRCA行駛50,000至70,000km,儘管經過約等同於10年的市區行駛里程,電池依舊可保持80%的最大蓄電能力。

充電插頭即在座墊下方。

只要接上220v的插座就能充電(適用於歐洲)。

ELETTRICA擁有三種騎乘模式:Power、ECO、Reverse,以Power為預設模式,馬達毫無保留的全力輸出;ECO則屬於節能模式,以確保更長的行駛里程,將時速限制在30km/h以內,加速較Power平緩;Reverse則如同汽車的R檔(倒車檔),對於力量較小的騎士或處於斜坡取車的狀態下十分方便。

行車模式只需簡單的以右把手上的RIDING MODE按鈕便能切換。

ELETTRICA的科技不止於馬達的「好動」,更展現於儀表「好色」,如同一些大廠推出的電動車,擁有彩色TFT液晶儀表,時速、電池用量、行駛里程等車輛資訊皆在這4.3吋的螢幕中顯示,可直接與手機連動使用多媒體系統,然而如果搭配使用VESPA APP,更能完整的發揮ELETTRICA的儀表功能,來電通知、簡訊通知皆會顯示在螢幕中央,並且可輕鬆地按下龍頭上的按鍵接聽電話。

豐富的行車資訊、來電通知皆顯示在這個4.3吋的全彩TFT液晶螢幕上。

VESPA ELETTRICA X

ELETTRICA X的「X」代表的是「extend(增程)」,與ELETTRICA相比僅有動力系統上之不同。更換較小容量的電池(續航力約50km),以騰出空間加入3L油箱與燃油引擎作為發電之用(不對後輪輸出動力),同時保留馬達,這樣的設計最大續航力達200km,為ELETTRICA的兩倍,對於每日行駛里程較高或難以駐車充電的騎士來說相當方便。當電池電量降至一定程度,燃油引擎自動運轉將電池充能,騎士也可以手動將開啟Extender模式回充電池。

ELETTRICA X外觀上最大的不同是車身銘牌與後輪旁的增程系統。

VESPA ELETTRICA與台灣品牌電動車的最大不同點,是以220v快速充電與較大容量的電池為電能解決方案,而為了達到其他電動速克達望塵莫及的續航力,更提出了應用在汽車領域(如:BMW i3)的電動增程系統,雖然還是依賴著汽油提供電能,但對於電動車還未真正普及的今日,不失為一個理智的折衷方案。

VESPA ELETTRICA

標配:電能藍。

北極綠。

螢光黃。

鍍鉻銀。

煙霧灰。

深邃黑。

VESPA ELETTRICA X

標配:古銅橘。

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