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電動機車沒聲浪?那可不包括SuperNEX

或許SuperNEX無法發出燃油引擎般的厚實聲浪,但透過全球首創Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達,配備多頻率大功率原音產生器,能將動力馬達的動態聲浪重現,還可以讓騎士依其喜好調整音質與音量,搭配六檔變速箱,讓檔車行駛中特有的音頻變化,也能在電動車上以高頻音重現。SuperNEX擁有能訴說重機超跑魅力與騎士內心本質的獨特聲浪。

連聲浪都在開發車款的考量之中,SuperNEX真的認真考慮騎士的需求。

動力模式?不,SuperNEX給你個性模式

KYMCO在絕不妥協的目標下,讓SuperNEX有著全球首創的個性模式,雖然官方並沒有太詳細的說明,但從柯董事長的演講與個性模式的選擇來看,應該是結合動力輸出與馬達聲浪的方式,讓車輛能實實在在的成為騎士當下個性化的延伸,模式共有四種如下:

「沉穩」– 拋開周遭的喧囂,無聲無息的通過鄰里,留下內力的痕跡。
「自信」– 開啟駕馭重機的心態,在動力與文明之間取得平衡。
「膽識」– 將源源動力置於掌心,隨著心跳的節奏無限釋放。
「狂野」– 點燃內在的熱情,以猛獸出籠之姿,將對手拋在後照鏡裡。

個性模式讓車輛成為騎士內心最原始的延伸。

SuperNEX影片

做為一位機車狂熱份子,SuperNEX真的讓人期待

雖然現場展出的仍是概念車,光是官方提供的配備資訊就已經顛覆以往電動機車的概念之外,做為一位熱血騎士,車上的配備同樣吸引著目光。基於電池動力,採用省點的LED大燈是必然的結果,而SuperNEX上所搭配的懸吊也是頂規等級,懸吊為Ohlins FGRT搭配TTX 36,制動為Brembo系統,再搭配OZ的鍛造框。而運動車款相當重要的車架則是鋁合金環抱式車架搭配鋁合金雙搖臂,達到輕量與高剛性的目的,未來市售如果能夠保有這樣規格搭配合理售價,這確實是一輛相當吸引人的車款。

車頭相當具有特色,採用LED導光條做為定位燈勾勒車燈造型,並搭配LED大燈這相當科技感的設計,而且風鏡也與RC390類似的外包部份車殼,辨識度極高。

現場採用單座蓋設計

整流罩設計也採用複合式,在烤漆件外還有一層透明件,強化層次感。

鋁合金搖臂採用現在性能運動車款常見的正三角設計。

上三角台採用鏤空設計,兼具輕量與造型。

概念車上搭配Ohlins FGRT前叉、BREMBO卡鉗與OZ鍛造框。

座位下小小露出的副車架可以確定,SuperNEX採用一般高階車款常用的螺絲固定方式,並使用圓管設計。

分離式雙尾燈設計。

車架並未被整流罩包覆太多,看起來相當的粗壯。

電動車目前看來會是全球趨勢,但對於熱血騎士來說,除了小眾的高性能電動車外,大多數仍難以擁有足以取代大型重機騎乘樂趣的車款,因此對於電動機車,相信不少騎士都將其做為一個代步工具來看。這次KYMCO發表SuperNEX也讓人感受到,KYMCO全新的品牌標語「深得你心」,真的不只是紙上談兵。SuperNEX的設計,顯示出了KYMCO真的知道所謂「玩車人」要的是什麼,任何一位騎士,對機車的要求絕不僅僅是A點到B點的交通工具,而是透過能透過動力讓我們乘著風、透過檔位與油門讓我們與車輛溝通。對我而言機車是一位伙伴、一位一同追尋自由的搭檔,而SuperNEX則是目前最有可能做到的電動機車。

SuperNEX確實讓人驚豔。

更多SuperNEX圖集與現場花絮請看下一頁…

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