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相對於起步對於新手們是騎乘打檔重機的第一道門檻,想要熟練順暢的退檔,絕對是新手們開始騎乘重車後的第二個挑戰,檔車的制動不只是使用前後煞車,更是能配合檔煞來達到減速的效果,而要如何正確不傷車子又能順暢的退檔補油達到,就是能給人一種很帥氣的感覺。這次Moto7站長就來教大家如何像老手一樣的滑順退檔。

延伸閱讀:
【騎術寶典】第一式:順暢起步與升檔

什麼時候該退檔,退檔補油又該如何做呢?讓Moto7站長來教你吧。

退檔時機的大原則,以不熄火為目標。

初心者:如果升檔的時機都這麼多變,那哪些時候我應該退檔呀?
站長:最大原則當然是以不熄火為目標,所以當轉速太低,車輛開始震動時就一定要退檔。不過在這之外,還有兩個情況你需要退檔,分別是:

  1. 想要加速時:如果轉速夠高,油門一轉車輛就會有足夠的加速力道,不過當轉速偏低時,就需要退檔來取得足夠的加速力道。
  2. 下坡需要檔煞時:就像許多山路會有牌子寫著請用低速檔一樣,長下坡用較低的檔位可以有比較大的檔煞,減少煞車使用過熱的可能。

只要轉速快到熄火轉速,就是你一定要退檔的時機了。

如果需要立即性獲得加速力道的時候,可以透過退檔提高轉速至扭力峰值。

初心者:前面有紅燈我要停下來了,我在減速滑行的時候,是要一檔一檔來退檔,還是我可以一口氣連退好幾檔呀?
站長:這部份我們建議一檔一檔的退,因為如果發生突發狀況,需要加速時,你才有動力可以加速,而不會因為檔位問題而手忙腳亂。在一般道路上,基本都是以一檔一檔順序的退檔來操作,當然,還是會有一些情況會用到連續退檔。

一般遇到紅燈的減速,還是建議一檔一檔慢慢退。

初心者:是哪些情況會用到連續退檔呀?
站長:當你低轉速巡航時,突然需要加速,中排氣量級別的車款只退一檔是不夠的,這時就需要連退兩以上,當然這點在大排氣量馬力更大的車款上,需要連退兩檔的情況就變的更少了。

另一種是比較特殊的例子,在賽道上的激烈操駕,大直線進彎可能會需要退兩檔以上。而除了每退一檔補一次油、接合一次離合器的傳統作法外,還有一種競賽技巧是連續退檔。操作時每退一檔補一次油,但不接合離合器,直到退到所需檔位時才做一次性的補油與離合器接合。通常需要如此快速退檔的情況都在是賽道上,而車輛也都是針對競賽需要改為密齒比變速箱,在一般道路上,大型重機不大需要用到這樣的方式退檔。

通常在需要從巡航模式急加速以及賽道上,才有可能用到連續退檔的操作。

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