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堪稱日系經典純種跑車的NISSAN 370Z,在Z-Car車系的傳承當中佔有相當重要的一席,雖然談論到NISSAN的超跑大家首先還是想到東瀛戰神GTR,不過不得不說Z-Car車系仍有著不凡的魅力,即便距離370Z發表已有將近10年的時間,但不論是在外觀設計方面或是動力表現部分,都能夠在市場上保有一定的競爭力。

NISSAN 370Z。

在介紹370Z之前,有一輛車你不能不認識,那就是Z-Car的始祖「240Z」,在1969年以俐落的雙門跑車之姿投入市場,由於擁有優異的動力性能表現,因此成為NISSAN在性能車種方面的經典車款。隨著時代的演進Z-Car的傳承在2000年時曾有短暫的止步,直到2002年後推出了350Z,再來也就是本篇要介紹的主角,在2008年時於美國洛杉磯車展發表的「370Z」。

雖然並不是Z Car始祖的240Z,但在這次的展覽中也展出280Z。

展場除了280Z之外,還有相當稀少的350Z敞篷版。

370Z在外型設計上延續240Z的長車頭設計,搭配上短小的車室空間及流線的車體線條。車頭部分以燻黑燈殼裝載著HID魚眼頭燈,燈具是非常獨特的迴力鏢造型,塑造出鮮明的特色,彷彿也為這性能當道的設計畫龍點睛,而在燈具下方則設有直立式LED晝行燈。而在後尾燈的部分同樣呼應頭燈的迴力鏢造型設計,全LED燈泡的配置也帶來極高的識別度。

迴力鏢造型的大燈設計是370Z的特色,兩側下方則有直列式LED定位燈。

尾燈造型呼應頭燈設計,擁有優異的識別性。

動力規格的部分,370Z採用3696cc前置V型六汽缸的VQ37VHR引擎,搭配VVEL可變汽門揚程讓370Z能夠在7,000rpm時產生高達332HP的最大馬力。而不得不讓人產生疑問,NISSAN家族的老大哥GTR早在1989年推出的R32就已經採用雙渦輪技術,一覽目前新世代的性能車款,還有幾輛堅守在NA自然進氣的防線呢?

370Z採用3696cc前置V型六汽缸的VQ37VHR引擎,擁有332HP最大馬力。

最重要的部分當然是370Z所擁有的優異運動性能,搭配2550mm的軸距所帶來靈活的操駕感受,前後18吋胎圈更具備穩定的高速表現。而懸吊系統方面則是採用前雙A臂、後獨立多連桿的配置,足以應付各種激烈的操駕環境,給予駕駛充滿樂趣的駕馭感受。

370Z流線的車身曲線彷彿訴說著其優異的動態表現。

以370Z這樣的車型來說,除非你是單身或是沒有載物需求來說,相對是實用性較低的車款,因此可以歸類在Fun Car用途,即便一直以來維持NA的配置,但由於大排氣量的設定仍有著優異的動力表現,0-100km/h僅需花上5.4sec的時間,短軸距的設計也使其能在山間小路裡暢快地穿梭,非常適合作為代步通勤車款之外第二部汽車的選擇!

優異的操駕感受搭配強悍的動力表現,無疑是一輛充滿樂趣的Fun Car。

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