台北到屏東不用換電池 STORM PULSE
除了上述的仿賽，電動摩托車亦有休旅款，既然是休旅當然得撐起長途續航的需求，荷蘭的STORM Eindhoven所開發的旅行款電動車STORM PULSE，外觀上可見多個類似蜂巢狀的電池槽，使用模組化電池設計可將電池做抽換，而針對長途旅行可裝載24顆電池增加STORM PULSE續航力，最遠巡航距離可達380km，可輸出95匹馬力，最大扭力可達驚人的240Nm ，是公升級跑車ZX-10R 114Nm 的兩倍以上，0-100只需要5秒即可達成。
Touring電動車：STORM Eindhoven STORM PULSE
STORM PULSE。
使用模組化電池設計可將電池做抽換。
每側12格電池槽，兩側共可放入24顆電池。
採用Hossack前叉機構，讓STORM PULSE有著與一般機車不同的設計。
哈雷也搞電動 而且聲浪還很狂！
V雙引擎加上渾厚排氣聲浪的哈雷也要搞電動車？那麼你會問哈雷那三節拍的馬蹄排氣聲沒了還叫哈雷嗎？Project Livewire是哈雷旗下第一款電動車，0-100公里只需4秒內完成，是哈雷現有車系中加速最快的一台，最高時速約為150km/h，Livewire有兩種騎乘模式，重視加速的Power模式續航範圍只有50公里，巡航的Range模式可達85公里。家中的220V電源就能為Livewire充電，3.5 小時可將完全沒電的電池充滿。
延伸閱讀：
次世代電能哈雷：2019 HARLEY DAVIDSON Livewire EICMA現身
電動哈雷Project Livewire。
0-100km/h四秒內能完成！
對了！還有那聲浪呢？沒聲浪的車還叫哈雷嗎？Livewire的聲浪當然比不上V-Twin的鼓動聲，但哈雷卻利用馬達的高頻音，刻意調整成類似飛機使用的噴射式渦輪引擎運轉聲，有別於一般電動車，更像是未來科幻電影的空中載具，而這聲音將會成營造騎乘體驗的一部份，同時也成為哈雷用來區分燃油引擎的分界點。
曼島TT 白色閃電 神電六
全球最危險的摩托車賽事之一曼島TT，自2010年起也新追加電動摩托車組別稱之為「TT ZERO」，HONDA御用改裝品牌的Mugen，自2012年起便以著名的神電SHINDEN而聲名大噪，旗下的參賽車輛更是電動車性能的指標，車輛完全比照廠車規格打造並符合賽事規定，採用鋁鎂合金輪框，以及SHOWA鍍鈦倒叉，與碳纖維車身套件等，然而車輛最大馬力雖然只有160匹，不過神電系列更注重的是其流線優異導風效果，更拿下2014-2017四連霸冠軍紀錄！
Mugen神電六。
