OHLINS懸吊
對於追求極致的操駕反應來說，懸吊系統無疑是最為重要的一環，959 Panigale Corse上搭載OHLINS NIX30倒立式前叉，直徑43mm擁有著全可調功能，依據騎士的騎乘習慣及重量調整後，即能帶來卓越的避震性能。而後懸吊同樣為OHLINS製品，TTX36也同樣擁有全可調的功能，提供強大的支撐性，讓車輛在激烈操駕下擁有穩定的動態表現與循跡性，也為賽道騎乘增添信心。防甩頭的部分也一併換上OHLINS製品，使龍頭在高速時仍能維持穩定，利於騎士向極限推進。
OHLINS NIX30倒叉擁有多項可調功能，帶來強大的運動性能。
TTX36後避震有著兩組調整旋鈕，CNC的加工非常細膩。
防甩頭也是OHLINS製品，質感非常細緻。
電控系統
電子控制系統部分，959 Panigale Corse配有ABS、循跡防滑(DTC)、快速換檔(DQS)、引擎煞車控制(EBC)以及電子油門(RbW)等系統，搭配上DUCATI Riding Mode技術，使得車輛能夠展現出三種完全不同的調性，三種模式分別為Race、Sport以及Wet，可依據道路狀況來進行快速地轉換適合的模式。
透過電子控制系統的輔助，騎士能夠更輕易駕馭這部義式猛獸。
就目前看來，Panigale車系並不完全由V4所取代，而是V4車款與原先的L2並行，提供消費者更多選擇，至於大家會想問未來WSBK DUCATI將會以什麼車款參戰？就目前來說依舊是雙缸的Panigale R繼續在賽道上奔馳，未來若是想用V4引擎參戰，那勢必得調整Panigale V4現行的排氣量，就讓我們拭目以待吧！
