車身極簡風 車重輕量化
CB1000R裝備重量為212公斤，較上一版足足輕上12公斤，要有這樣的成績，得要有不少改進，包括排氣系統採用4-2-1架構，集中於觸媒之後，再連接到雙出尾段，這樣就比舊版輕上4.5公斤，而全新開發的鋼管車架，又比原本的環抱式車架輕上2.5公斤，日系公升級街車中僅見的單搖臂，也縮短了14.7mm，長度為574.2mm，雖然車身造型更為緊湊，不過整體車長倒是比舊款的2105mm增加了15mm，除了新加入的土除式牌架讓車身往外擴張之外，軸距也增加了10mm。
新款排氣管設計，將重量減輕4.5公斤。
後搖臂微微縮短了14.7mm，全長為574.2mm。
車架重新設計為鋼管形式，也是降低車重的一大功臣。
前叉使用SHOWA的SFF-BP可調式、加大活塞的前叉，後懸吊也同樣採用SHOWA的BRFC全可調，前制動採用雙碟架構，包括對四幅卡以及310mm碟盤，後制動為單二卡鉗與256mm碟盤，配備雙通道ABS。高階版CB1000R+在配備上的升級包括：原廠快排、加熱手把、金屬儀表風鏡、單座蓋等。
前叉使用41mm的SHOWA SFF-BP可調式前叉。
前煞車配備TOKIKO輻射對四卡鉗。
高階版CB1000R+在配備上的升級包括：原廠快排、加熱手把、金屬儀表風鏡、單座蓋等。
你很難用一個詞來形容這次全新的2018 HONDA CB1000R，在極簡風格下，散發出淡淡的咖啡香，視覺上卻有著強烈的金屬氛圍，但骨子裡卻是一台性能升級的運動街車，若是其他車廠也想搞這套，估計就得推出三種不同的版本，但這也正是HONDA厲害的地方，巧妙的融合各種元素，穠纖合度卻互不衝突的為次世代運動街車下了全新註解！
