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車身極簡風 車重輕量化

CB1000R裝備重量為212公斤,較上一版足足輕上12公斤,要有這樣的成績,得要有不少改進,包括排氣系統採用4-2-1架構,集中於觸媒之後,再連接到雙出尾段,這樣就比舊版輕上4.5公斤,而全新開發的鋼管車架,又比原本的環抱式車架輕上2.5公斤,日系公升級街車中僅見的單搖臂,也縮短了14.7mm,長度為574.2mm,雖然車身造型更為緊湊,不過整體車長倒是比舊款的2105mm增加了15mm,除了新加入的土除式牌架讓車身往外擴張之外,軸距也增加了10mm。

新款排氣管設計,將重量減輕4.5公斤。

後搖臂微微縮短了14.7mm,全長為574.2mm。

車架重新設計為鋼管形式,也是降低車重的一大功臣。

前叉使用SHOWA的SFF-BP可調式、加大活塞的前叉,後懸吊也同樣採用SHOWA的BRFC全可調,前制動採用雙碟架構,包括對四幅卡以及310mm碟盤,後制動為單二卡鉗與256mm碟盤,配備雙通道ABS。高階版CB1000R+在配備上的升級包括:原廠快排、加熱手把、金屬儀表風鏡、單座蓋等。

前叉使用41mm的SHOWA SFF-BP可調式前叉。

前煞車配備TOKIKO輻射對四卡鉗。

高階版CB1000R+在配備上的升級包括:原廠快排、加熱手把、金屬儀表風鏡、單座蓋等。

你很難用一個詞來形容這次全新的2018 HONDA CB1000R,在極簡風格下,散發出淡淡的咖啡香,視覺上卻有著強烈的金屬氛圍,但骨子裡卻是一台性能升級的運動街車,若是其他車廠也想搞這套,估計就得推出三種不同的版本,但這也正是HONDA厲害的地方,巧妙的融合各種元素,穠纖合度卻互不衝突的為次世代運動街車下了全新註解!

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