只開發比賽超跑不是這家義大利車廠的作風，一直以來DUCATI都有將Superbike的引擎調降給街車或是其他車款用的習慣。而在V4平台出現後，原有的superquadro引擎未來的定位將會是如何呢？DUCATI CEO說：我們會有比較小排氣量的superquadro引擎，所以959引擎還會繼續發展下去。也意味著雙缸、中等重量的Superbike會繼續更新。
DUCATI CEO說詞中也意味著雙缸、中等重量的Superbike會繼續更新。
我們認為排氣量剛好在公升以下，馬力約160匹左右，將會是很不錯的引擎。它在馬力、駕馭性和公道駕駛上有取得很好的妥協。所以我們認為雙缸仍然是這個層級的機車，能夠應用的得心應手的引擎。但是提到使用959引擎的DUCATI 959 Panigale，Domenicali很直接地說：這不在規劃裡了。他說我們已經有很棒的937引擎及其平台（指的是SuperSport系列）我們會持續這個方向的研發。訪談還提到Testastretta引擎，是否會繼續存在成為其他車款的選擇？ Domenicali以肯定的態度回答，但是並沒有透漏太多細節。
DUCATI 959 Panigale可能不會再更新了。
DUCATI未來將朝兩個方向走，身為銷售骨幹的街車產品線，將會持續以V-twin作為研發主力平台。而高性能的Superbike產品線，我們將會看到V4引擎帶來的優勢，看來這家熱血義大利車廠的未來越來越有趣了！
