Domenicali對於新的V4 能夠吸引既有的DUCATI車主，甚至所有的機車愛好者的青睞，顯得相當有信心，而這其中的關鍵就在於引擎本體。如果說這將義大利品牌特有的無框車架，是Panigale獨特之處。那麼，還未命名的 V4車型，引擎就必然成為矚目焦點了。於是大家就會猜，從DUCATI Desmosedici GP15移植過來的科技，那應該就是Big Bang點火時序囉？但是Domenicali並沒有說得很仔細。他只說這會是一顆非常獨特的引擎，短衝程、多缸、使用desmodromic進排氣機構，這些元素組合起來，使得這顆引擎很特別。記者直接問Domenicali，新車會導入Big Bang點火時序嗎？Domenicali只是重複說：反正就是很特別！然後，我們會盡量保留V-twin的特性在其中。所謂的Big Bang點火時序就是：DUCATI的MotoGP廠車雖然是V4引擎，但是在L排列同一側的兩個汽缸會同時點火，進而造成有雙缸效果的V4引擎。Domenicali暗示會導入DUCATI在MotoGP上的技術，但始終沒有確定的說到底是什麼。
XDiavel也有可能轉往V4平台。
DUCATI CEO的談話中另一個有趣的重點就是：會有其他的V4產品？ Domenicali肯定的說：V4計畫只是個平台，在這個平台上會有不同種類的產品。但是會有什麼其他的機車呢？DUCATI的CEO笑笑說：這我就不能告訴你了。但是仔細想想，應該不難猜，所有的1000c.c.和1200c.c.引擎都有可能改成V4平台。雖然官方不願證實坊間傳言，但是大家都認為，除了Superbike車款之外，像是Multistrada 1200和XDiavel等車型都有很大的機會使用V4平台的引擎。近期，我們觀察到DUCATI似乎想把產品線和WSBK的賽制做些關聯，依照這個想法，有沒有可能DUCATI會推出V4引擎的600cc中階跑車呢？Domenicali很直接地否定了我們的想法。他也解釋了原因，V4引擎是很貴的，在製造的過程中運用很多高科技和高檔材料，以至於成本居高不下。在這種情形下，要將它用在中階跑車上，價格會很驚人。你可以在市場上賣出高價，但恐怕無法在市場上賣出兩倍的價格。
superquadro引擎的研發還會持續。
