五台你一定要認識的三輪機車

2. 「不畏風雨的輕度休旅」：ADIVA AD3 300

來自義大利的ADIVA ，相信讀者們對此品牌比較陌生，這是一個於義大利設計，在台灣設廠生產外銷的品牌，使用的三輪機構，來自於ADIVA 研發的「前獨立橫臂懸吊系統」（Front Independent Tilting Suspension System ），其特點為三輪機構中，僅使用一支避震器來做為主要平衡。

ADIVA AD3 300 的排氣量為299c.c.，引擎由KYMCO 提供，與Nikita 300 同一顆引擎，在台灣被規範為黃牌車種，擁有行駛於快速道路的路權，對於通勤者而言，通勤時騎上快速道路，能節省不少交通時間。不過此車最大的亮點，莫過於那半包覆式的原廠天棚了，ADVIA AD3 300 還沒上市時，台灣出廠有搭載天棚的車款，僅有一款兩輪機車BMW C1 ，車輛出廠後才加裝天棚，則會觸犯台灣法規。

或許讀者會覺得疑慮，原廠天棚真的有用處嗎？ 答案是有的，而且用處相當大，因為在車輛行駛過程中，根據流體力學，在下雨時，絕大部份的雨滴都會順著前置的大面積風鏡，導流至風鏡面積之外或天棚，行駛過程中，若雨勢不大，基本上是不需要穿雨衣的，於快速道路行駛時，也不需因臨時的氣候變化，而急著下交流道停下來穿雨衣，白天時也能減少騎士在太陽底下曝曬的機率，算是一舉兩得的好設計。此外，原廠天棚可收進後置物箱，天棚開啟時，後置物箱可容納兩頂全罩式安全帽，收納兩天一夜旅行所需的行李，應該是綽綽有餘。整體來說，義大利的設計工藝加上來自台灣KYMCO 提供的核心動力，儘管在台灣的維修據點較少，但品質上是值得信賴的。

ADIVA AD3 300 規格表

• 引擎形式：4行程，水冷，單缸4V引擎
• 供油方式：電子噴射系統
• 排氣量：299c.c.
• 最高馬力：21.9kW（29.78ps）/ 7,750rpm
• 最大扭力：30.1Nm （3.069kg-m） / 6,250rpm
• 傳動方式：CVT 傳動系統
• 前懸吊：前獨立橫臂懸吊系統
• 後懸吊：雙後避震器
• 前煞車：雙活塞卡鉗，220mm 碟盤，ABS
• 後煞車：雙活塞卡鉗，240mm 碟盤，ABS
• 油箱容量：11L
• 輪胎(前)：130/60-13
• 輪胎(後)：150/70-13
• 長x寬x高：2,175 x 820 x 1,770 mm
• 軸距：1,560 mm
• 乾重：205kg

 3.「揚名國際的台灣之光」：AEON 3D-350

AEON 3D-350 是與義大利車廠QUADRO 合作生產的國產三輪機車，使用的三輪機構為QUADRO 獨家設計的「HTS 液壓傾斜系統」（Hydraulic Tilting System ），是目前世界上最先進的三輪結構之一，使用的車體由AEON Elite 車型來做改良，能被義大利車廠相中台灣的造車工藝，算是另類的台灣之光。根據站長先前的測試，HTS 系統改善了來自PIAGGIO MP3 三輪機構的諸多缺點，同時必須規避PIAGGIO 專利結構設計，最終造就了HTS 系統的誕生。

延伸閱讀

Moto7 AEON 3D-350 車輛介紹

AEON 3D-350 的排氣量為346c.c. ，在台灣被規範為黃牌車種，擁有行駛於快速道路的路權。儘管3D-350 的配備豐富，坐墊下方的置物空間能容納兩頂安全帽、搭載了CBS 前後連動煞車系統，還是不及HTS 液壓傾斜系統所帶來的光芒。因搭載HTS 系統，讓3D-350 的運動性能提升，許多車友在山區騎乘3D-350 時，都稱讚其過彎極限之高，過彎時，甚至能單手駕車並讓另一隻手碰觸到地面，喜愛騎乘山路的讀者，一定要去體驗AEON 3D-350 所帶來的運動能力。在此，還是要提醒各位讀者，並不是三輪式車款就沒有傾角極限，如超過原廠設計的傾角極限，車輛還是會翻覆。

AEON 3D-350 規格表

• 引擎形式：4行程，水冷，單缸4V引擎
• 供油方式：電子噴射系統
• 排氣量：346c.c.
• 壓縮比：10.5：1
• 最高馬力：30ps / 7,500rpm
• 最大扭力：30Nm  / 6,000rpm
• 傳動方式：CVT 傳動系統
• 前懸吊：HTS 液壓傾斜系統
• 後懸吊：雙後避震器
• 前煞車：雙活塞卡鉗，240mm 碟盤
• 後煞車：單活塞卡鉗，256mm 碟盤
• 油箱容量：13.5L
• 輪胎(前)：110/80-14
• 輪胎(後)：140/70-15
• 長x寬x高：2,150 x 840 x 1,340 mm
• 軸距：1,560 mm
• 乾重：212.5kg