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隨著環保意識抬頭,四行程引擎逐漸取代了二行程,加上進口車的開放,市面上越來越多機車改裝品釋出,其中,排氣管是車友們最常改裝的物品之一,但你是否知道改管真的有幫助嗎?只改尾段跟改全段差在哪?重車的便當盒設計又是為了什麼?這次就以佔多數的四行程排氣管為例,讓Moto7 為你上一堂排氣管小學堂吧!

  • 排氣管分成哪幾種類型?
  • 為什麼重車會有便當盒?
  • 觸媒轉換器有什麼功用?
  • 只改尾段跟改全段差在哪?
  • 小型速克達改插管有什麼好處?
  • 排氣管的口徑越大,馬力就越大嗎?
  • 為什麼有些重車會安裝排氣閥門?
  • 排氣管有哪些材質?

排氣管分成哪幾種類型?

回壓管、直通管、擴散管。從排氣管尾段來看,回壓管為保持整體的回壓阻力,於管身內部安置數個交叉隔板,這種設計同時也能夠降低噪音,而原廠車在考量環保法規後,大多採用回壓管設計;直通管為了降低排氣阻力,將回壓管內部的隔板移除,讓廢棄能夠更順暢、快速的排出,但直通設計產出的噪音時常被人詬病。

回壓管內部示意圖。(圖片來源:Automotive Basics)

擴散管比起前兩款在構造上較為特殊,沒有明顯的出口設計,而是利用尾端擴散片之間的縫隙排出廢氣,同時透過擴散片數量的改變,能夠調整排氣管的回壓阻力。

擴散管是利用擴散片數量來調整排氣管的回壓阻力。(圖片來源:crdmotorcycles.com)

為什麼重車會有便當盒?

輕量化、重心集中、應付嚴苛的環保法規。大排氣量車輛為符日益嚴苛的環保法規,將排氣管管身越做越長,以利隔板的增加,但過長的排氣管除了增加重量之外,也會改變車輛的重心比例,而便當盒的設計將管身內部隔板設計移至排氣管中段,減輕尾段的負擔,搭載於車輛底部與觸媒轉換器一起安裝,讓車輛重心更集中。

SUZUKI SV650 特別將便當盒中的觸媒小型化,以減輕重量。

觸媒轉換器有什麼功用?

處理廢氣,減少污染。觸媒轉換器為含有多種貴金屬的催化劑,能將引擎所產生的廢氣,轉換成無害的氣體排出,而鉛的化合物會附著於觸媒貴金屬的表面,導致功能喪失,因此汽油只能使用無鉛汽油,也盡量避免加入成分不明的添加劑,另外,觸媒轉換器所需的工作溫度相當高,因此常設計於排氣管頭段或中段位置。

觸媒轉換器大多為網狀呈現。

下一頁告訴你,改管改尾段跟改全段差在哪...

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