排氣管小學堂：改管真的改對了嗎？

排氣管的口徑越大，馬力就大嗎？

不一定。以流體力學的角度來看，將廢氣想像成水流，排氣管則是水道，若是水道太小勢必會造成水流阻塞，此時引擎效率會降低；但若水道太寬廣，水流在水道中四處竄流造成渦流、反效果，此時引擎效率仍然無法提高。簡單來說，當引擎處於高轉速時，需要較為通暢的排氣環境，於低轉速運轉時，則希望管路縮小以增加延續性，因此在設計上，排氣管並非越粗大、越暢通，動力輸出就能提升。

為什麼有些重車會安裝排氣閥門？

達到更好的排氣效率、應付環保法規、減少噪音。舉2017年HONDA CBR1000RR 為例，於排氣管尾段設置閥門，透過閥門的開閉來控制各轉速域的回壓，能使引擎輸出達到最佳效率，雖然官方主打增加引擎效率，但主要還是為了因應環保法規，利用閥門來控制排氣與噪音音量，以通過嚴苛的環保法規。

排氣管有哪些材質？

鐵、不鏽鋼、碳纖維、鈦合金。鐵管的外層使用黑色耐熱漆處理，俗稱「黑鐵管」，成本低的特性深受廠商喜愛，不過黑鐵管容易生鏽與散熱性能較不足的缺點，需要多加注意；不鏽鋼管又稱「白鐵管」，比起黑鐵管擁有更高的耐用度及導熱性，價格不會過於昂貴，因此許多改裝管皆使用不鏽鋼作為材質。

碳纖維管與鈦合金管都能達到車體輕量化的效果，而碳纖維獨特的顏色更是吸引了許多車友們的熱愛，防燙效果也比一般金屬尾管來得好，由於材質特性的關係，目前所看見的碳纖維管皆製成尾段部分，無法全段採用；鈦合金材質可見於航太材料上，可想而知其強度及輕量表現相當優異，但價格相對昂貴許多，而市面上許多鈦合金排氣管並非整支由鈦合金製成，有些是前段保留不鏽鋼材質，尾段才使用鈦合金原料，另外，車友們須注意的是，某些標榜鈦合金的排氣管，只是將白鐵管鍍上鈦或彩鈦燒色處理而已，因此在選購前需特別注意。