H4
另一個在機車上相當主流的規格就是H4 了，H4 比起M5（H6） 明顯大上一號，和其他規格盤面大小接近。盤面本身有三個凸耳用來確定燈泡方向，燈泡內也包含遠、近兩組燈絲。H4 的底座為三腳的腳位，分別為遠、近燈的正極與負極，車輛電源以插頭方式固定。
H4 有三支接腳，防呆凸耳則有三個。
H4 燈泡有著高瓦數的功率（一般為55w/60w），在照明效果上比起M5（H6） 好上太多，早期國產車來說，採用玻璃燈罩的車款如野狼、FZ 等等都是使用H4。而近年來材料技術的進步，塑膠燈殼也有很好的高溫耐受性，因此近年許多塑膠燈殼的車款也採用H4 燈組。由於H4 也是汽車常用規格，燈泡選擇多，所以不少車友也會將M5（H6） 燈具改成H4，來換取更好的照明效果。
SUZUKI SV650 就是使用H4 大燈，幾乎只要是純單燈設計的車款，幾乎都是使用H4
HONDA CBR650F 雖然非圓燈設計，但同樣是單燈座，也是H4 規格。
近期許多單燈125車款，都是搭配H4 大燈，像是 SYM Z1 125 。
而一些公升級以上大排氣量的車款，因為發電系統足以負擔高功率的大燈，會採用雙H4 燈炮的設計（近燈開啟就有110w），在晚上真的是和汽車同級的照明效果。
像大排氣量的1400GTR，就是使用雙H4 規格，能有著汽車般的照片效果。
H7
H7 規格燈泡內只有一組燈絲，因此本身無法兼具遠、近燈，除非燈具採用透鏡變焦的方式。H7 底座為單凸耳的設計，以此來確定燈泡安裝方向，但因為只有一組燈絲，所以只有兩支接腳，分別為正負極，同時是以插頭方式連接電源。
H˙7 燈泡，為雙接腳、單凸耳。
H7 與H4 同樣是汽車也有使用的規格，多是用在歐系車的近燈上，在機車部份以大型重機使用較多，通常是以兩組H7 分別負責遠燈與近燈，在路上看到獨眼龍大燈設計且使用鹵素燈泡的重車，基本就是使用H7 規格。而最近國產車款，也開始有使用H7 的車款。因為和H4 同樣是汽車常見規格，所以選擇也相當多。
H7 在汽車上常出現在歐系車中。
國產車中也能看到使用H7 的車款，像DownTown 350i 就是其中之一。
進口重車常見的獨眼龍設計，就是使用H7 規格。
魚眼R1 雖然不是獨眼龍設計，但透過透鏡來改變遠近燈，使用的一樣是單燈絲的H7 燈泡。
