fbpx

推薦文章

顯示 2 / 2

陪跑感想

今天的路程,有KYMCO 宜蘭經銷商騎乘自己的KYMCO 大羊陪跑,騎乘KYMCO DownTwon 350i 的呂老闆,在旁陪跑觀察,也深刻感受到AK550 的性能與運動性,在北橫這樣的小山路上,也能靈活的穿縮其中。如果說要跑山路的話,呂老闆就希望自己騎的是AK550。

宜蘭KYMCO 經銷商呂老闆,陪跑一段後,如果要跑山路他也會想騎AK550。

編輯觀點

在等待AK550 車隊到達時,明池寧靜的環境,讓車未到,聲先到。從遠方傳來的90度點火雙缸引擎的聲浪,還沒看到車隊時,還讓人誤以為是經過的V-Twin 重車。AK550 的實車聲浪相當好聽,擁有V-Twin 引擎的節奏,同時原廠排氣管也適度保持音量,小編只能說,這個原廠管的聲音,我可以。

遠遠聽到AK550 的聲音,還以為是V-Twin 檔車。

從這次環島的路線來看,包括大小山路、大直線、市區以及高海拔山路,確實是全方位的測試。更重要的是,這次測試不是單純的取得數據,而是以模擬消費者的使用者方式來進行測試。從這點來看,KYMCO 期望AK550 帶給車友們的,不只是帳號上數據的呈現,而是更重要的「騎乘感受」。希望在最終量產版本中,AK550 是能讓大多數騎士都能感到好騎的車款。

KYMCO 開發AK550 進入最後階段,更重視的是使用者體驗。

相信不少資深騎士都知道,帳面上的數據,只是車輛的一小部份,一輛車能不能讓自己騎的開心滿意,最重要的還是車輛帶來的騎乘感受。這次KYMCO 相當注重這一層面,讓人不得不期待,AK550 實際能帶給我們怎樣的騎乘感受。

帳面上的數據之外,AK550 希望能帶來In my heart 的感受。

其他實拍細節

DownTown 350 和AK550

實車確定是Brembo 卡鉗。

整合手煞車的後煞車系統。

單槍避震。

開發中的原廠精品後貨架。

照後鏡收折方式為向前。

特色文章

1

留言功能已關閉。