陪跑感想
今天的路程，有KYMCO 宜蘭經銷商騎乘自己的KYMCO 大羊陪跑，騎乘KYMCO DownTwon 350i 的呂老闆，在旁陪跑觀察，也深刻感受到AK550 的性能與運動性，在北橫這樣的小山路上，也能靈活的穿縮其中。如果說要跑山路的話，呂老闆就希望自己騎的是AK550。
宜蘭KYMCO 經銷商呂老闆，陪跑一段後，如果要跑山路他也會想騎AK550。
編輯觀點
在等待AK550 車隊到達時，明池寧靜的環境，讓車未到，聲先到。從遠方傳來的90度點火雙缸引擎的聲浪，還沒看到車隊時，還讓人誤以為是經過的V-Twin 重車。AK550 的實車聲浪相當好聽，擁有V-Twin 引擎的節奏，同時原廠排氣管也適度保持音量，小編只能說，這個原廠管的聲音，我可以。
遠遠聽到AK550 的聲音，還以為是V-Twin 檔車。
從這次環島的路線來看，包括大小山路、大直線、市區以及高海拔山路，確實是全方位的測試。更重要的是，這次測試不是單純的取得數據，而是以模擬消費者的使用者方式來進行測試。從這點來看，KYMCO 期望AK550 帶給車友們的，不只是帳號上數據的呈現，而是更重要的「騎乘感受」。希望在最終量產版本中，AK550 是能讓大多數騎士都能感到好騎的車款。
KYMCO 開發AK550 進入最後階段，更重視的是使用者體驗。
相信不少資深騎士都知道，帳面上的數據，只是車輛的一小部份，一輛車能不能讓自己騎的開心滿意，最重要的還是車輛帶來的騎乘感受。這次KYMCO 相當注重這一層面，讓人不得不期待，AK550 實際能帶給我們怎樣的騎乘感受。
帳面上的數據之外，AK550 希望能帶來In my heart 的感受。
其他實拍細節
DownTown 350 和AK550
實車確定是Brembo 卡鉗。
整合手煞車的後煞車系統。
單槍避震。
開發中的原廠精品後貨架。
照後鏡收折方式為向前。
