街頭霸主：2017 街車之王

2.「義式猛獸」：APRILIA TUONO V4 1100 RR

擁有相當悠久歷史的APRILIA TUONO 系列，一直以來使用自家跑車RSV4 作為動力核心，但APRILIA 將引擎突破公升級的排氣量，由原本的1,000c.c. 提升至1,100c.c. ，擁有最大馬力：175PS /11,000 rpm ，最大扭力：121Nm /9,000 rpm，強大的動力搭配傳統街車高把及直挺的騎姿，使TUONO V4 1100 RR 成為一台亦可通勤，亦可於山路、賽道展現速度性能的一台車。

跳脫排氣量的局限：2015 APRILIA TUONO V4 1100 RR/Factory

懸吊系統配置SACHS 全可調前後避震器，前剎車搭載頂級的Brembo M432 卡鉗搭配320mm 雙浮動碟，後剎車為Brembo 單向雙活塞卡鉗搭配220mm 單碟，在電控方面相當有水準，ABS 、電子快排、電子油門、 ATC (循跡防滑系統)、AWC (抑制前輪舉頭系統)、ALC (彈射起步系統)，豐富的電控系統加上三種動力可調模式，使TUONO V4 1100 RR 成為一台奢華藝品。

1.「超級公爵」：KTM 1290 Super Duke R

談到街車，怎麼能忘記主打街車為主的奧地利越野賽車品牌：KTM ，如果以上7種車款都填不了你的胃口，不妨試試這款馬力最強的KTM 1290 Super Duke R ，讓這台奧地利猛獸帶你體會暴力美學的經典，1,301c.c. V 型75度雙缸引擎，擁有最大馬力：177PS /9,750rpm ，最大扭力：144Nm /7,000rpm 。

2017 KTM 1290 SUPER DUKE R

2017年新改款的1290 Super Duke R 最大特色莫過於那左右分裂的單燈造型，搭配兩道LED 日行燈及專屬的橘色鋼管編織車架，擁有相當高的辨識度，懸吊採用KTM 車系主流配置的WP 倒立式前叉，粗壯的48mm 前叉且擁有獨立阻尼的設計，制動系統採用前雙Brembo M50 卡鉗，與330mm 半浮動碟盤，後煞車同樣採用Brembo 製品，雙活塞卡鉗搭配240mm 碟盤。

電控系統更是主宰1290 Super Duke R 的精髓，搭載電子油門及IMU 慣性測量元件，提升車輛感應系統的準確度，導入BOSCH 9.1MP ABS 煞車系統，並結合MCS（Motorcycle Stability Control）車身穩定系統，另外還有MTC （Motorcycle Traction Control）循跡控制系統，共有三個不同級別，分別為運動、街道以及雨天模式，搭配MSR（Motor Slip Regulator）滑差調節器來判斷車輛動態適時來決定介入情況。