在2008年12月，Massimo Tamburini 從他最愛的MV AGUSTA 退休後，根據合約並未再與其他機車製造商合作，但這並不代表Massimo Tamburini 停止設計優美的車款，反而經過三年的沉澱，Massimo Tamburini 將他天馬行空的創造力與美感的表現發揮到極致。
有別以往為車廠設計車輛需要受限賽例規範、預算上限、量產化的限制等等，Massimo Tamburini 終於能擺脫這些限制全力發揮，打造一款純粹、華麗且精緻的賽車，簡單地說，Massimo Tamburini 的終極機車必須是同排級車中最輕巧，並以絕對創新作為技術性能的設計。
Massimo Tamburini 在沒有車廠挶限下，全力發揮而設計出的最終作品。
2012年2月先從電腦數位建模開始，確定新底盤的結構和幾何參數，並對每個零組件進行有限元素分析，根據他們的結構功能最佳化它們的重量。這使得Massimo Tamburini 在開發出能夠迅速調整車架的屈折剛性而不改變任何組件的獨家概念，不但成為開發專利，也是開發過程中成功的決定性因素。
經過一年的時間，在電腦上完成了工程與造型的開發，並開始進行車架的製作，同時Massimo Tamburini 也進行外形設計的草圖設計修改，最後進行1:1的油土模型的製作，讓世人見到Massimo Tamburini 夢幻車輛的外形實體。在開發過程中，Massimo Tamburini 一天工作12小時，但仍每天充滿笑容，雖然Massimo Tamburini 在2014年4月5日因肺癌去世，但Massimo Tamburini 的家人決定完成他的遺願，由與Massimo Tamburini 共同工作20年的兒子Andrea Tamburini 負責，整個Tamburini 家族，一同完成這輛夢幻車輛。
在Massimo 去世前，只將這台車的架構、車架、與外型設計完成，最後由整個家族一同令這台車問世。
