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英國媒體MoreBikes 發佈了MT-07 新的衍生車型間諜照,從長行程懸吊、前21後18吋鋼絲框、瘦高的車體,明顯是一款偏重越野的全功能車型。說到YAMAHA 的全功能車型,第一個想到的就是XT 車系的Tenere 系列,讓我們也很自然的稱呼這輛車為MT-07 Tenere。

圖片來源:MoreBikes UK

MT-07 Trener 間諜照

MT-07 Tenere 間諜照

眾所皆知,MT-09 衍生車款的MT-09 Tracer 也是全功能車型的概念,而在去年也有MT-07 Tracer 的測試車被補捉到,與MT-09 Tracer 同樣有著寬大的整流照,雙頭燈設計,甚至從尾燈與MT-09 相同來看,副車架很可能也與MT-09 Tracer 相同。然而僅管Tracer 車款有著直挺的座姿、長風鏡、以及原廠設有安裝側箱的設計,但仍搭配17吋框、一般行程的懸吊,顯示出Tracer 仍是以公路為主的車款。YAMAHA 最正統的全功能車款,仍是以XT1200 Tenere 領軍的XT 系列。Tracer 與Tenere 間的分別,就像是BMW 的S1000XR 與R1200GS 之間的差異。

MT-09 Tracer 雖然也是全功能車概念,但明顯是偏向道路取向。

去年也有MT-07 Tracer 被目擊

去年也有MT-07 Tracer 被目擊。

MT-07 Tracer 仍保留17吋框與道路胎。

MT-07 Tracer 仍保留17吋框與道路胎。

XT1200 Super Tenere 才是真正越野底的全功能車款。

XT1200 Super Tenere 才是真正越野底的全功能車款。

MT-07 Tenere 的測試車上,我們就能看到那針對越野路況的配置,長行程懸吊用上了更強壯的倒立式前叉以及新的後搖臂,輪框換上更能承受跳越衝擊的鋼絲框,在引擎下方也增設了金屬護板,並將原本的下置式排氣管拉高至車尾側邊。

而相對標準的MT-07,MT-07 Tenere 除了從引擎看的出來是MT-07 車系外,幾乎全都是新的配置。副車架使用鑄鋁與鋼管混合,並且設有安裝側箱的支架,油箱明顯拉高,由於MT-07 是油箱罩設計,無法確定是否容量也跟著增加,但考量Tenere 車系的特點,相信油箱容量會比標準版更多,以換取更長的巡航距離。

Yamaha-MT07-Tenere-4

從引擎與排氣管頭段走法,能看出這是MT-07 的引擎

Yamaha-MT07-Tenere-2

長行程倒叉、不同的後搖臂、副車台,在許多配備上都與標準MT-07 不同。

Yamaha-MT07-Tenere-3

排氣管也比照其他Tenere 車款,拉至車尾下方,提高涉水能力,減少碰撞毀損機會。

此外,如同達卡車輛般的風鏡外型、越野用高把、越野腳踏等等,都強調著MT-07 Tenere 的越野能力,而更值得注意的是測試車上的前卡鉗是Brembo 卡鉗。雖然近來日本車廠陸續在頂級車款採用Brembo 煞車系統,不過YAMAHA 仍堅持一往傳統,一直使用住友的雙子星卡鉗,如今在中量級車款上配上Brembo 卡鉗,讓人不禁聯想是否連ABS 系統也會採用BOSH 的系統(最常與Brembo 硬體搭配)。

由於MT-07 本身就具備輕量與扭力廣的特性,用做越野車款使用其實相當適宜,加上MT-07 車系售價向來相當實惠,這將對其他同級車款產生一定影響力。

Yamaha-MT07-Tenere-5

除了尾燈不同外,也能很明顯看到副車架留有安裝側箱的架子。

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