Rossi 又快又穩
排前兩名的隊友有著極大的反差。Valentino Rossi 表現也不錯，最終跟在Vinales 後面排第三，並且再次做出又快又穩的節奏。Rossi 告訴記者他已經處於『備戰』模式中，努力做賽車最後的調教，選擇2015/16年混合版本賽車參賽，而不是2016年版賽車。車庫裡放著兩台相同的車，代表著Rossi 正為兩周後的開幕戰做準備，而不是花費大量的時間在測試零件上。
Rossi 在測試一開始不小心轉倒，還好車庫裏頭有兩台一模一樣的賽車。他告訴記者，這完全是他自己的失誤。過10號彎時，由於輪胎溫帶還沒上來，又帶了太多傾角造成轉倒。幸運的是，這個失誤代價不大，70km/h 的時速下轉倒，人跟車都幾乎都無傷。
輪胎以及露點溫度
Rossi 的轉倒顯示出米其林輪胎不同於前幾年的普利司通。法國輪胎商的輪胎需要一點暖胎時間，這代表著車手不能馬上從維修區出來之後就盡全力拚。而這一直都是Lorenzo 的強項，所以他如何在正賽管理輪胎就是關鍵。
Rossi 與他的隊友Lorenzo 同時展現出又快又穩的實力，Aleix Espargaro 卻遠不及他的隊友Vinales，這位西班牙車手最終以第11位收尾，比Lorenzo 慢1.1秒，比自己的隊友慢0.7秒。Espargaro 一直努力修正在飛利浦島發現的問題，在取得進展時就摔了，造成賽道上短暫出紅旗。濕度高的賽道使得剛換上新胎的Espargaro 不小心highside，這就是典型的賽道上凝結露水的範例。這也讓Esapargaro 提早收工，大概附帶一些腰痠背痛。
DUCATI 廠隊重新回到前面
DUCATI 廠隊終於在這幾次季前測試中，首次領先其他DUCATI 衛星車隊。Andrea Iannone 在測試的尾聲做出不錯的單圈，超過Hector Barbera、Scott Redding 以及他的隊友Andrea Dovizioso。DUCATI 在卡達測試新車架以及修改後的後懸吊附件，更像GP15 的車架了。Dovi 及Iannone 都說兩個車架感覺相當類似，Dovizioso 則比較偏愛原本GP16 的車架。Iannone 希望在下決定之前，多花點時間了解其中的差異。
如果說前七名有四台DUCATI 是好消息，那兩台HONDA 排第八以及第十就有些掉漆，尤其LCR HONDA 的Cal Crutchlow 還是最快的HONDA 車手。這位英國車手現在跟廠隊使用一樣的引擎，Crutchlow 對目前為止的進展相當滿意。目前困擾著他和Repsol HONDA 車手Marc Marquez 的問題是前輪性能。HONDA 的強項在於剎車以及善用前輪進彎的特性，但米其林輪胎卻不賞臉。YAMAHA、SUZUKI 以及DUCATI 可以帶更多彎速進彎，但HONDA 的設計卻不是如此。
