美式巡航車款的風格可以說是相當強烈，DUCATI 在設計XDiavel 也注意到，利用大比例的外車架設計，與寬大的後輪取得平衡，並帶出漂亮的DVT 1262 引擎，成為整車的重點。使用「element by element」的設計方式，打造現代化的設計感，以鋼管編織車架讓人立刻能辨認出這是一輛DUCATI 機車，巨大的淚滴型油箱呈現出美式巡航車的外型，但從科技感的大燈，又能表現出DUCATI 的摩登風格。另外全車包括排氣管、水箱護蓋等等，從單一零件的角度去看都非常漂亮，全部集合在一起去看整輛車，彼此之間又能保持著視覺的平衡感，勾勒整車充滿力與美的線條。而DUCATI 也為XDiavel 選擇以黑色做為主要的代表色，以黑色為主，搭配些許代表DUCATI 的紅色，成為了XDiavel 的代表色，標準版使用消光黑，搭配消光黑的引擎，車架與搖臂則是礦物灰（鐵灰）。S 版則是以亮光黑加上消光黑與紅色條紋來點綴，引擎則是亮光黑，並將正時皮帶外蓋進行加工，透露出鋁合金原色線條。黑色系未來也可能就是Diavel 的主色系，如同Scrambler 的黃色一樣，成為Diavel 的識別車色。
XDiavel S 的正時皮帶外蓋與輪框，強化了全車的美感。
XDiavel 以消光色為主，呈現低調內斂的感覺。
美式巡航車的油箱線條。
單看排氣管也充滿美感。
簡約美感的水箱護蓋。
引擎
XDiavel 使用的DVT 引擎最早是搭載在Multistrada 1200 上，採用先進的可變氣門技術讓引擎有更平順的動力曲線，然而因為XDiavel 的取向與Multistrada 1200 不同，引擎也經過修改，引擎行程由原本的67.9mm 增加到71.5mm，讓排氣量增加到了1262cc，壓縮比由12.5:1 增加到13:1，並使用相當於56mm 的橢圓節流閥與電子油門，當然整具引擎調整方向是以低轉速的動力輸出為主，因此只需5,000rpm 就可達到最大扭力13.1kg-m。
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DUCATI 可變汽門正時引擎：Testastretta DVT
引擎本體也進行強化，確保能夠撐受腳踏所需的重量（註：XDiavel 的腳踏是固定在引擎上而非車架），並使用DS 雙火星塞點火系統。不過更令人注意的是，DUCATI 在工程師與設計師的合作下，將水泵浦與排氣管位置改變，讓整具引擎能夠顯現出來。水泵浦移至雙缸之間，而排氣管除了避開引擎側面外，底部的中央集氣室也特別「藏了起來」，讓外露的引擎部份呈現最佳的美感。
另外XDiavel 也使用與1299 相同的檔位感應器並搭配濕式離合器，而這也是DUCATI 第一次使用皮帶傳動，為此特別設計新的引擎端皮帶齒輪。
DUCATI 近年來一直在加強引擎保養里程，XDiavel 也不例外，使用更好的材料技術，將一般保養里程提高到15,000km 或一年，汽門間隙調整里程則是30,000km，這都是多虧了使用更好的汽門固定座材料、提高燃燒效率以及控制引擎溫度下所獲得的結果。
DUCATI DVT 可變機構。
為了讓引擎本體不被遮擋住，工程師將水泵位置修改。
DUCATI 首次皮帶傳動的車款。
