週一，我到了paddock逛逛搜集資料，找一些客觀公正的賽車老鳥們，我問了工程師、車隊經理、前任車手、現任車手、技師。同時又要避開HONDA和YAHAMA廠隊以免掃到颱風尾。
我讓這些人做了無記名的問卷調查，有三個格子：如果他們覺得Rossi的指控正確，就在Rossi那格畫一個X（在國外X跟在台灣打勾的意思類似），如果他們覺得Márquez沒有護航Lorenzo，那就在Márquez那格打X。
最後的結果很接近，其中有部分表示不知道或是不回答，而大部分的車手都避開我的問題。所以問卷結果顯示即使是老經驗的車界人士也無法確定事實。
另一個事實就是，Lorenzo在七場比賽中起跑就領先然後第一完賽，這證明他不好超越，因為一旦他領頭，前方沒有阻礙，他就會切換到機器人模式。
毫無疑問地，Lorenzo在2015賽季是最快的。Rossi拿下四個分站冠軍險勝，其中之一是Silverstone的雨戰，這站同時也是經典。他適應力比Lorenzo強，但只犯了一個錯：Sepang賽前記者會跟Márquez嗆聲。如果他不開口，那天的比賽會一切正常，然後最後全心投入Valencia站，如果是這樣多棒啊。
我有一個未經證實的猜測，Rossi最大的願望是能夠拿下年度冠軍，然後獻給他已故的好友Marco Simoncelli。假設這是真的，那麼他的情緒就會影響理性判斷，這在賽車運動中是很慘的。
儘管最近這幾週的氣氛凝重，儘管46粉依然把Rossi當成不會犯錯的神，我依然是Rossi粉絲。同時我也是Márquez的紛絲，因為當時就是同樣的拼鬥精神吸引我成為Rossi粉絲。
我也很佩服Márquez他能夠在眾多46粉的噓聲下依然騎出好成績，我是個反骨的人，所以越多人討厭他否定他的成就，我就越喜歡他。
所以現在我兩位都喜歡。我喜歡二輪賽事，不同性格的車手們在極限拼鬥、衝撞，就像是一場不須開槍的戰爭。我不在意誰會贏，因為去預期自己掌握之外事情實在沒意義，如果我要搞派系、盲目支持，那我不如去看足球就好了。
