結語
SUZUKI 先行發表2017年GSX-R1000，似乎想先試著抓住大眾的目光，而從官方提供的資料來看，全新的GSX-R1000 幾乎已經完成，對照之前GSX-S1000 發表時的官方資料也是掛著L6 這點，或許GSX-R1000 在2016年第三季就可能上線也不一定。另外雖然沒提供馬力數據，不過根據先前MOTO7 訪問SUZUKI 首席工程師飯尾浩士時就表示：「GSX-R畢竟是跑車，會先朝速度(圈速)上為考量，再來才會是電子系統！」這點來看，開始搭配電控的阿魯，馬力一定會相當可觀。
以單圈成績為目標的GSX-R 車系。
而在GSX-R1000 的全盛時期，大扭力輸出的特性，從K1開始一直都被稱為公升級跑車的皇者。如今阿魯打算回來奪回這個稱號，但以賽道單圈為目標的話，平順的大馬力曲線才是最適合的，這是否也代表新的阿魯不再是以往車友們印象中的那個狂暴的熱血機器了，這一切就要等到實車上市後，實測之後才知道了。
實際性能就期待之後實測了。
官方影片
