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ABS 測試
Nikita 300i 當初在台灣上市,ABS 就是其主打的一項的特點,自然DownTown 350i 也是標配ABS,同時還提高制動配備,前卡鉗升級成單向三活塞卡鉗,與總泵的搭配下制動力與手感都可以說是恰到好處。
雖然DownTown 350i 的ABS 介入時機在眾多性能車款之中,仍是偏早,但以國產車速克達車系來說,還是屬於是偏向操控性的設定。這次板主除了在高速下全力扣壓煞車,測試ABS 作動之外,也嘗試在轉向時全力扣死後煞車,看看後輪ABS 介入情況。
比起G6 VVCS 的ABS 來說,DownTown 350i 的ABS 介入要晚的多,全力扣下後煞時,還會感受到後輪會先側滑一段,ABS 才開始介入,可以說是給騎士多一些自己掌控的範圍。

高速下全力扣下煞車。

注意板主左手,後煞車是全力壓到底。

車箱實測
既然是跑旅大羊,那麼實用性一定是強調重點,原廠前置物箱就有幾乎是現在標配的USB 充2電座之外,最讓人為之一亮就是那足以放入兩頂全罩帽的大車箱。以KYMCO 300 羊來說,這可說是相當長足的進步。雖然實際打開車箱來看,總會對這真的如同官方宣稱的,可放入兩頂全罩這件事有所懷疑,因此利用這次測試,我們也來實際擺放看看。

前置物箱搭配充電座已經是現在大羊的標配了。

先前在發表會時,已經試過車箱後部可放入XL 尺寸的X-12 沒問題,這次找來的L號SOL SF-5 同樣也是屬於大帽體,放入車箱前半部時,完全蓋不起來,放入後半部則沒問題。究竟前半部能放入怎樣的全罩呢?小編的M號Arai Astro IQ 放入前面會被頭頂的GoPro 底座卡到差一點需壓一下,如果拿掉底座就能直接蓋上。基本上Arai 帽體來說,M 與L 是同帽體,不過Astro IQ 不像RR5 有大貓耳,相對來說還小一點。
綜合測試結果,並非全部全罩帽都能放入兩頂,後半部幾乎所有全罩帽都沒問題,但前半部要中小型帽體才有辦法放入。如果有兩頂全罩擺放需求,又不確定是大帽體還小帽體,最好的方式就是去KEN 門市實際擺放看看。

先前測試過,放入XL 尺寸的Shoei X-12 沒問題。

兩頂全罩要放入的話,前半部只能放入中小型帽體尺寸的全罩,不過也能看到,扣掉兩頂帽子,車箱還有一些空間,置物空間相當充足。

座高親和度
大型速克達在座高上雖然普遍不算高,但寬後的座墊,雙腳著地性可能比一些打檔重機還要差,加上普遍近200kg的車重,在停車時多少有些壓力。而DownTown 350i 在擁有大車箱空間之下,座高也相當親和,是小編最驚喜的部份。對照板主178的身高,自然是輕鬆雙腳著地,而屬於半殘身高的小編,以165 的身高,也能兩腳腳尖著地。不過在這還是推薦,除了能雙腳平踩的情況下,利用單腳著地會更穩定喔。

身高178可以輕鬆雙腳著地。

165雙腳腳尖著地。

165身高坐在靠後面時,雙腳腳尖著地情況,如果坐前面一點會有更好的著地性。

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