輪框配胎
如同Monster 1200 與Monster 1200S 的輪框不同來區分車款，頂級的Monster 1200R 的輪框當然也不會和Monster 1200S 相同。Monster 1200R 的三輻式鍛造鋁合金輪框的設計靈感來自Panigale R，而為了對應160HP 的動力，原廠標配Pirelli DIABLO Supercorsa SP，這已經是當家公升級跑車的配胎水準。
Marchesini 鍛造鋁框，採用與Panigale R 同樣的造型。
DUCATI Safety Pack （DSP）
近年來幾乎成為DUCATI 車系標準配備的DSP，自然在Monster 1200R 上也看得到，DSP 一共包括了：
ABS
Monster 1200R 搭載具備壓力感應器的BOSCH 9.1MP ABS，具備三段可調，讓騎車在各種路況下都能獲得最短的煞停距離。設定為Level 1 時，將不會抑制翹後輪，以最大煞車力道為主，而設定為Level 2 時，ABS 介入時機與Level 1 相同，但多了翹後輪抑制，至於Level 3 則是以車輛穩定為優先，介入時機會是最早。在任何騎乘模式下，ABS 都可根據使用者需要進行關閉。
DUCATI Traction Control （DTC）
DTC 能在後輪動力打滑時進行介入，提供更好的循跡性，而Monster 1200R 的DTC 搭載最新的軟體系統，能夠藉由改變點火時間來達成更平順的TC 介入。DUCATI 一共提供8段的DTC 敏感度設定，Level 1為最不敏感，可以允許部份程度的後輪動力滑胎，而Level 8 則是最為敏感。雖然各個騎乘模式中都已預設好不同程度的DTC，但使用者依然可以自行更改甚至關閉。
DUCATI Safety Pack 讓騎士能更安全的享受Monster 1200R 的動力性能。
DUCATI Riding Modes
透過電子油門，也能給予車輛不同的動力反應，而DUCATI 的騎乘模式同時包含了ABS 與DTC 等電控系統的設定。Monster 1200R 的騎乘模式與電控搭配如下：
- Sport
最大160hp 輸出並搭配最直接的油門反應，DTC 預設Level 3，ABS 預設Level 1。 - Touring
最大160hp 輸出，但油門反應會較為滑順，DTC 預設Level 4，ABS 預設Level 2。 - Urban
最大馬力限制在100hp，油門反應也是最為滑順的設定，DTC 預設Level 6，ABS 預設Level 3。
電系配備
Monster 1200R 與其他Monster 1200 同樣，搭配TFT 全彩液晶儀表，具有三種不同顯示模式來對應不同的使用需求，分別是Core、Full 和Track，會根據騎乘模式進行變更。
TFT 儀表。
當設定為Urban 模式時，會以Core 方式顯示，確保在都會區龐大車流下，能更簡單直覺的從儀表上讀取需要的資訊。這時儀表會在中央將車速大大的顯示出來，並在右側顯示檔位。
當選擇Touring 模式，由於是長途騎乘，那麼儀表會以Full 的方式顯示，所以資訊全部都顯示在儀表上，交由使用者判讀運用。
而切換到Sport 模式時，儀表會也會切換到Track 顯示方式，轉數表會以更適合賽道使用的佈局顯示，與Full 相比也會隱藏一些不必要的資訊，以滿足賽道使用為主。當然，使用者一樣可以自行更改儀表顯示方式來對應不同的騎乘模式。
而燈光系統在Monster 1200R 則與Monster 1200 車系相同，頭燈以鹵素大燈大配兩側的LED 定位燈，而方向燈與尾燈則全都採用LED 配置。
LED 尾燈。
