泰國屬於右駕國家，對於習慣處於左駕的我而言，上路初期總是特別小心，習慣之後便沒有影響。一開始我還很在意這台車的騎乘感受，氣冷雙缸引擎在動力上的表現並不突出，但靠著連續的換檔之下，仍稱得上恣意奔馳。然而經過十公里的路程之後，我開始忘掉了自己究竟騎了什麼車，一種發自內心的快樂充滿了我的心，很久沒有這麼享受風景，享受騎在車上那種微風吹拂的感覺了！我開始停止去想關於騎乘的細節，而是專注地去感受騎車的樂趣，真正去欣賞沿途的風景，而非轉速表的指針或是速度表所顯示的數字。我這才領悟到，原來，這就是SCRAMBLER 所要帶給騎士的感受與精神啊！
從外觀上，你一定會很好奇究竟SCRAMBLER 的黃色是哪來的，這個黃色和DUCATI 跑車上的慣用黃色似乎又不太一樣，原來這是源自1962年DUCATI 針對美國市場推出的單缸車款SCRAMBLER 上的經典配色。除此之外，前18吋、後17吋的輪圈也在視覺上突顯了SCRAMBLER 自由不羈的騎乘精神。輕量化的低車重（乾重170kg）及L型雙缸的低重心先天特性讓SCRAMBLER 相當容易操控，反過來說，隨便亂騎要把SCRAMBLER 騎到放倒在路旁還不太容易呢！
除了先天的操控優勢之外，SCRAMBLER 全車系也配備了PIRELLI 的越野多功能胎及ABS系統，讓狂野的騎乘更無負擔。在原廠所安排的騎乘路線中，有段土路體驗，讓大夥盡情地上砂石路面用後輪揚起沙塵。雖然SCRAMBLER 並未搭載DTC 循跡系統，但低重心、容易操控特性讓新車就算在沙地上後輪不斷打滑，也相當容易操控，真是滿滿的樂趣。
台灣區正式發表
SRAMBLER DUCATI 新車發表會同時也是首批車主的交車活動，全台DUCATI 門市包括嘉義碩文總公司、新北永欣、桃園敏傑、桃園景陽、新竹駿雄、新竹欣益、台中樹德、重車館、高雄高轉速共11間門市，一起透過網路轉播，同步舉行SRAMBLER DUCATI 交車儀式。
