鯊魚工廠專訪
做為國內知名的懸吊製造商，率先推出改裝電子懸吊，MOTO7 特別前往採訪，讓大家能更認識X2E 電子懸吊。
由鯊魚工廠黃先生為我們解答有關電子懸吊疑問。
X2E 使用何種方式控制回彈、壓縮阻尼變化？
透過步進馬達取代傳統螺牙，將步進馬達的旋轉運動轉為直線運動，去推動閥體改變阻尼。
是否有可能出現電子訊號傳送不良，影響行車安全之問題？
首先，懸吊本身其實與傳統的是一樣靠彈簧、阻尼等機械構造，並不是說沒訊號就喪失功能。再來，這其實是很成熟的技術，不大可能發生訊號不良的問題。
首先，懸吊本身其實與傳統的是一樣靠彈簧、阻尼等機械構造，並不是說沒訊號就喪失功能。再來，這其實是很成熟的技術，不大可能發生訊號不良的問題。
如果電子懸吊的電線受損斷掉，懸吊還是維持原本設定嗎？
前面有提到，阻尼是靠馬達來做改變，只有當更改設定時才會發送訊號讓馬達作動，因此就算線斷了，馬達也是維持在原本的位置。
而電線本身其實也很單純只是傳送訊號的媒介，真的斷掉，可以單換一部分的線組。
前面有提到，阻尼是靠馬達來做改變，只有當更改設定時才會發送訊號讓馬達作動，因此就算線斷了，馬達也是維持在原本的位置。
而電線本身其實也很單純只是傳送訊號的媒介，真的斷掉，可以單換一部分的線組。
是否只要使用aRacer ECU，就成為可改裝之半主動式懸吊？
目前只有像是YAMAHA 車系採用數位時速的車款才能具有這樣的功能，因為目前是靠抓取時速與TPS 等訊號，根據速度或是急加速時自動改變懸吊設定。
目前只有像是YAMAHA 車系採用數位時速的車款才能具有這樣的功能，因為目前是靠抓取時速與TPS 等訊號，根據速度或是急加速時自動改變懸吊設定。
並非所有車種搭載aRacer 全取代ECU 都能讓X2E 升級成半主動式，必需要能提供車速的車款。
X2E 電子懸吊與傳統X2 懸吊在保養上有無不同，或需特別注意的部份？
其實都一樣，平常使用要避免洗車使用一些有侵蝕性的溶劑，或是高壓水槍直接對懸吊沖洗，如果剛好有沙子可能會破壞軸芯表面，油、土封也可能被沖壞。
我們（鯊魚工廠）一般建議使用一到兩年可能回廠保養，另外特別說明一下，如果保養有更換到軸芯的話，保固就會重新計算。
其實都一樣，平常使用要避免洗車使用一些有侵蝕性的溶劑，或是高壓水槍直接對懸吊沖洗，如果剛好有沙子可能會破壞軸芯表面，油、土封也可能被沖壞。
我們（鯊魚工廠）一般建議使用一到兩年可能回廠保養，另外特別說明一下，如果保養有更換到軸芯的話，保固就會重新計算。
是否會開發重車的電子懸吊？是否會推出電子式前叉系統或是透過藍牙或wifi 連接智慧型手機的電子懸吊？
因為我們（鯊魚工廠）本來就有做重車懸吊的技術，所以未來也會推出重車使用的電子懸吊。電子式前叉也是在計畫中，未來也會推出電子式前叉，反倒是與智慧型手機連結的部份，這部份並沒有打算開發。
因為我們（鯊魚工廠）本來就有做重車懸吊的技術，所以未來也會推出重車使用的電子懸吊。電子式前叉也是在計畫中，未來也會推出電子式前叉，反倒是與智慧型手機連結的部份，這部份並沒有打算開發。
