這台Super Duke 1290 R 最大的賣點，就是除了街車的特性之外、更多了KTM 這家奧地利車廠給人最深刻印象的特色，也就是「滑胎（Supermoto）」；前文所提到的三種騎乘模式，除了最常見的「運動」和「雨天」之外，最特別的在於第三種「滑胎模式」。
在KTM 所採用的循跡控制系統當中，為了減少車輛輪胎打滑、影響彎中路線控制，因此透過ABS 和電子油門的控制，減輕後輪打滑並維持最大動力；而當切換至新的滑胎模式時，車上所配置的Bosch 9ME Combined-ABS 系統僅會對於前輪作單獨的作動，而後輪在不介入ABS 的情況下，便可依照騎士的的控制、做出滑胎過彎，目前來說，這套系統在滑胎車市場是前所未見，除了為車壇投下一顆震撼彈之外，也讓愛好滑胎車的廣大車迷們有了更多元的選項。
2014 年米蘭車展即將在11月初登場，目前KTM 官方仍然保留了相當多的「驚喜」有待公佈，但可以想見的，只會讓這台車更加令人驚奇、並且充滿期待，到底Super Duke 1290 R 還隱藏了哪些秘密呢？隨著2014米蘭車展以及KTM 的倒數終將揭曉，記得隨時關注MOTO7，我們將會即時追蹤Super Duke 1290 R 第一手的情報！
