以Commando 961 重返車壇的NORTON，一直以來透過手工製造、小量生產的方式，打造獨具英倫品味的重機車款，不論從整體外觀到車輛細節，彷彿就像是位內斂又有內涵的英國紳士般，如此迷人令人陶醉，如今NORTON 推出了全新的仿賽車款NORTON New V4 RR，再次展現大不列顛帝國超凡的工藝表現。
NORTON New V4 RR。
Norton New V4 RR 規格表
- 引擎型式：四衝程、水冷、DOHC、72度V 型四缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統、每缸雙噴嘴、電子油門
- 缸徑 x 行程：82 x 56.8mm
- 排氣量：1,200cc
- 壓縮比：13.6：1
- 最高馬力：200hp/12,500rpm
- 最大扭力：130Nm/10,000rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 前懸吊：Ohlins NIX30 全可調倒叉
- 後懸吊：Ohlins TTX
- 前煞車：雙Brembo 一體式輻射卡鉗、330mm 半浮動碟、ABS
- 後煞車：Brembo 卡鉗、245mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,430mm
- 座高：NA
- 乾重：179kg
- 國內售價：NA
從NORTON New V4 RR 名稱便可得知採用的是V4 引擎，這對於長期以來以直列雙缸引擎為主力的NORTON 來說是項新的挑戰，CEO Garner 表示：「我們不像其他車廠擁有雄厚的資金，這對我們來說這是一個新的領域、新的挑戰，然而NORTON New V4 RR 引擎的開發，對我們而言好比做白紙，所以任何的引擎型式都能作為發想，曾經考慮過直四引擎，甚至也考慮三缸以及V5 引擎等設計，最後與工程師討論後決定採用72度 V4 引擎作為最終定案。」
NORTON CEO Garner。
這具V4引擎排氣量為1200cc，透過大排氣量不刻意的去壓榨引擎的馬力，同時搭載鈦合金汽門，降低引擎運轉負載，在12,500轉時擁有200匹的馬力，最大扭則有130Nm 於10,000轉時產生。車架部分則參考了TT 賽車SG1 的設計，藉由SG1 車架所搭載APRILIA V4 引擎，與Norton V4 引擎相容性較高的特質進而修改，並具備能依照騎士需求，做搖臂以及前傾角調整的功能。
NORTON New V4 RR 採用1200cc 75度V 型四缸引擎。
而為了追求NORTON New V4 RR 性能上的表現，全車外殼接用上碳纖維打造，連油箱也採碳纖維材料製成，並運用Kevlar 高強度纖維與內部的化學塗層確保其安全性，讓整體乾重來到179公斤，懸吊採用Ohlins NIX30 全可調倒叉，後避震則是由Ohlins 專為NORTON 訂製的TTX 避震器。前後煞車系統從總泵、卡鉗至碟盤皆採Brembo 製品。
車殼及油箱皆採用碳纖維材料打造。
電控設備NORTON 一樣作得很到位，有著Keyless 系統，搭載六軸IMU 慣性測量元件，並備有動力模式、循跡控制系統、彈射起步系統、定速巡航等功能，同時搭配ABS 系統能夠有效抑制後輪的抬舉，NORTON New V4 RR 也可透過內置的數據收集，紀錄車輛單圈、最高時速、最大傾角、油門、制動力道等功能。
搭載Keyless 系統。
