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以Commando 961 重返車壇的NORTON,一直以來透過手工製造、小量生產的方式,打造獨具英倫品味的重機車款,不論從整體外觀到車輛細節,彷彿就像是位內斂又有內涵的英國紳士般,如此迷人令人陶醉,如今NORTON 推出了全新的仿賽車款NORTON New V4 RR,再次展現大不列顛帝國超凡的工藝表現。

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NORTON New V4 RR。

Norton New V4 RR 規格表

  • 引擎型式:四衝程、水冷、DOHC、72度V 型四缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統、每缸雙噴嘴、電子油門
  • 缸徑 x 行程:82 x 56.8mm
  • 排氣量:1,200cc
  • 壓縮比:13.6:1
  • 最高馬力:200hp/12,500rpm
  • 最大扭力:130Nm/10,000rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 前懸吊:Ohlins NIX30 全可調倒叉
  • 後懸吊:Ohlins TTX
  • 前煞車:雙Brembo 一體式輻射卡鉗、330mm 半浮動碟、ABS
  • 後煞車:Brembo 卡鉗、245mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,430mm
  • 座高:NA
  • 乾重:179kg
  • 國內售價:NA

從NORTON New V4 RR 名稱便可得知採用的是V4 引擎,這對於長期以來以直列雙缸引擎為主力的NORTON 來說是項新的挑戰,CEO Garner 表示:「我們不像其他車廠擁有雄厚的資金,這對我們來說這是一個新的領域、新的挑戰,然而NORTON New V4 RR 引擎的開發,對我們而言好比做白紙,所以任何的引擎型式都能作為發想,曾經考慮過直四引擎,甚至也考慮三缸以及V5 引擎等設計,最後與工程師討論後決定採用72度 V4 引擎作為最終定案。」

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NORTON CEO Garner。

這具V4引擎排氣量為1200cc,透過大排氣量不刻意的去壓榨引擎的馬力,同時搭載鈦合金汽門,降低引擎運轉負載,在12,500轉時擁有200匹的馬力,最大扭則有130Nm 於10,000轉時產生。車架部分則參考了TT 賽車SG1 的設計,藉由SG1 車架所搭載APRILIA V4 引擎,與Norton V4 引擎相容性較高的特質進而修改,並具備能依照騎士需求,做搖臂以及前傾角調整的功能。

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NORTON New V4 RR 採用1200cc 75度V 型四缸引擎。

而為了追求NORTON New V4 RR 性能上的表現,全車外殼接用上碳纖維打造,連油箱也採碳纖維材料製成,並運用Kevlar 高強度纖維與內部的化學塗層確保其安全性,讓整體乾重來到179公斤,懸吊採用Ohlins NIX30 全可調倒叉,後避震則是由Ohlins 專為NORTON 訂製的TTX 避震器。前後煞車系統從總泵、卡鉗至碟盤皆採Brembo 製品。

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車殼及油箱皆採用碳纖維材料打造。

電控設備NORTON 一樣作得很到位,有著Keyless 系統,搭載六軸IMU 慣性測量元件,並備有動力模式、循跡控制系統、彈射起步系統、定速巡航等功能,同時搭配ABS 系統能夠有效抑制後輪的抬舉,NORTON New V4 RR 也可透過內置的數據收集,紀錄車輛單圈、最高時速、最大傾角、油門、制動力道等功能。

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搭載Keyless 系統。

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