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翻譯文章授權轉載自:Webike
原文出處:【和歌山專欄】騎乘謠言大破解 壓車&過彎

騎乘的時候,如果不對摩托車施力,摩托車的車身就不會有任何變化,而逆操舵就是改變車身姿勢的方法之一。不過,正如同本系列專欄的第一篇文章中所介紹的「逆操舵」是過彎的技巧之一,騎士們應該視實際的狀況來使用技巧。

「逆操舵」是過彎的技巧之一,騎士們還是得視實際狀況使用。

過彎時「對摩托車錯誤的施力」
除了逆操舵以外,另一項正在流傳的騎乘謠言則是對摩托車施力傾斜車身轉彎。具體地來說就是把外側膝蓋往內壓、以手腕將操控握把往內側推壓、內側腳踩著腳踏往下蹬等幾種對摩托車施力的方式,這樣的施力方式都是錯誤的,在談騎乘技術之前這些方式從物理力學來說都是不成立的。

許多錯誤的轉向方式在物理學是不成立的。

舉例來說,就像是划船時當船要靠向岸邊從船上跳上岸一樣,蹬著船往岸上跳的話,身體就會往岸上移動,這是利用蹬這個動作的作用力移動身體,即使人能夠順利的跳上岸,但是小船如果不用繩索固定的話,小船就會因為人體蹬的作用力遠離岸邊。

假設用這個方法讓小船往目的地的方向前進會是如何呢?在小船上的人光只是在船上立定跳遠的話,跳起的瞬間往上跳的作用力會使小船向後退,不過當跳起者往下掉到小船上時,小船因為跳起者的跳躍能量又回到原點,小船和跳起者之間一來一往的作用力相抵之下小船根本無法移動。

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