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有關MotoGP 定風翼存廢的問題,自上個賽季到現在一直被大家所討論著,經過Motogp 在荷蘭站舉行的會議後,終於有了定論,大會以安全為由宣佈2017年禁用定風翼,為此DUCATI 大表不滿,DUCATI 賽車部總經理Gigi Dall’Igna 表示定風翼不會有傷害車手之外,反而可以提升車手安全。

Gigi Dall’Igna

對於大會做出2017年禁用定風翼的決議,DUCATI 賽車部總經理Gigi Dall’Igna 大表不滿。

其實定風翼的使用,早在90年代的GP500 賽車上有跡可循,賽會也沒有明文禁使用定風翼,直至近年DUCATI 投資了大量金錢時間在定風翼的開發,並運用在自家的賽車上,藉由安裝定風翼提升車輛在高速的穩定性,許多車廠見狀也相繼跟進,但或許是因為DUCATI 的定風翼,因需求而改良後誇張的造型,讓不少車手認為對安全有所疑慮。

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自從DUCATI 使用定風翼後,許多車廠也陸續跟進。

與其說定風翼在兩車競速時有可能會有勾破車手皮衣之嫌,倒不如說他們害怕在高速下無法躲進DUCATI 的真空帶。Bradley Smith 曾說道: 「在大直線上騎在 DUCATI 後方,當速度來到 337 公里的時候,我沒有帶煞車,但車子卻不停的在晃動,這真的不是什麼好事!另外在 DUCATI 後方煞車也同樣是一直晃動,似乎是被空氣砲打到的感覺一樣!」Valentino Rossi 和Dani Pedrosa 以及Cal Crutchlow  也對於小翅膀的安全性都表達了他們的疑慮。

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定風翼讓賽車後方形成擾流,導致後方車手車輛相當不穩定,也無法利用真空帶超車。

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