車輛名稱：ducati 748R 稀少 正牌
掛牌年份：2001
里程：7XXX (不可考)
部品：
頂上直噴，前後防甩頭Ohlins，TERMIGNONI管(50MM)，WMR裝用空濾(2020.03才裝上) ，marchesini m10r後框，STM限量版離合器，brembo cnc直推，riding house腳踏後移，samco防爆水管，多處碳纖ducati performance原廠部品
補充事項：
三角台處有限量編號，4碼舊車牌，正牌 稀少釋出，行照748R，
整車重新整理 (引擎 皮帶 車架 輪框 空濾 膠條 等)，整理好里程數不超過3000公里，2020.03剛做完年度保養，保養單據都在
車況正常，好發好騎，每週皆會找時間騎乘
含備料兩大箱(TERMIGNONI原廠靜音管，高凸風鏡，晶片，離合器外蓋，
全新R版原廠皮帶，全新舵輪，全新繼電器，全新汽油幫浦，全新火星塞，全新空濾，全新膠條，全新方向燈...等)
自售 車庫車 不淋雨 左右原地倒車1次
因人生規劃 故出售
謝謝
line:aakillua
全球限量共約2610台 (2000 年約996台; 2001年黃色459紅色553共1012台;2002年黃色301紅色301共602台，共計2610台) 。
杜卡迪（Ducati）在1999年底發布了人們期待已久的748SPS更新，稱為748R。這款自行車採用了首款量產的“大型空氣箱”設計。這空氣箱的設計既可以提供大量的冷空氣，也可以提供較低頻率的脈衝，以幫助擴展功率。新的更大的54毫米節氣門體位於空氣箱內，在蝶形管上方具有一些非常昂貴的“shower”式噴油器。就像748SP / SPS的早期版本一樣，它是經過比賽準備的版本。
748R上的主要新零件是基於996。更大，更強壯的情況下，需要更大的進氣道氣缸蓋和更大的氣門。設計能夠承受996賽車中的155hp的功率，錶殼堅如磐石。如上所述，另一個增加的地方是大型空氣箱和經過修改的框架（該框架與1998年Foggy複製副本認證的框架相同）。
這款748R在三角台頂部提供了限量版編號，以示其特殊性。其他明顯的變化包括Ohlins的前後懸吊，以及從下巴底部通風口伸出的機油冷卻器。連桿和閥門由鈦製成，可減輕重量並加快電動機的轉速。氣門角變得更大，以幫助空氣流通，燃油噴射系統從節氣門體設置完全更改為頂置直噴。最後一個細節改變了空氣箱的設計。
掛牌年份：2001
里程：7XXX (不可考)
部品：
頂上直噴，前後防甩頭Ohlins，TERMIGNONI管(50MM)，WMR裝用空濾(2020.03才裝上) ，marchesini m10r後框，STM限量版離合器，brembo cnc直推，riding house腳踏後移，samco防爆水管，多處碳纖ducati performance原廠部品
補充事項：
三角台處有限量編號，4碼舊車牌，正牌 稀少釋出，行照748R，
整車重新整理 (引擎 皮帶 車架 輪框 空濾 膠條 等)，整理好里程數不超過3000公里，2020.03剛做完年度保養，保養單據都在
車況正常，好發好騎，每週皆會找時間騎乘
含備料兩大箱(TERMIGNONI原廠靜音管，高凸風鏡，晶片，離合器外蓋，
全新R版原廠皮帶，全新舵輪，全新繼電器，全新汽油幫浦，全新火星塞，全新空濾，全新膠條，全新方向燈...等)
自售 車庫車 不淋雨 左右原地倒車1次
因人生規劃 故出售
謝謝
line:aakillua
全球限量共約2610台 (2000 年約996台; 2001年黃色459紅色553共1012台;2002年黃色301紅色301共602台，共計2610台) 。
杜卡迪（Ducati）在1999年底發布了人們期待已久的748SPS更新，稱為748R。這款自行車採用了首款量產的“大型空氣箱”設計。這空氣箱的設計既可以提供大量的冷空氣，也可以提供較低頻率的脈衝，以幫助擴展功率。新的更大的54毫米節氣門體位於空氣箱內，在蝶形管上方具有一些非常昂貴的“shower”式噴油器。就像748SP / SPS的早期版本一樣，它是經過比賽準備的版本。
748R上的主要新零件是基於996。更大，更強壯的情況下，需要更大的進氣道氣缸蓋和更大的氣門。設計能夠承受996賽車中的155hp的功率，錶殼堅如磐石。如上所述，另一個增加的地方是大型空氣箱和經過修改的框架（該框架與1998年Foggy複製副本認證的框架相同）。
這款748R在三角台頂部提供了限量版編號，以示其特殊性。其他明顯的變化包括Ohlins的前後懸吊，以及從下巴底部通風口伸出的機油冷卻器。連桿和閥門由鈦製成，可減輕重量並加快電動機的轉速。氣門角變得更大，以幫助空氣流通，燃油噴射系統從節氣門體設置完全更改為頂置直噴。最後一個細節改變了空氣箱的設計。
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