1. 輪胎：CONTINENTAL馬牌 Sport Attack 3運動攻擊者3 後輪
2. 車種：KAWASAKI Z800
3. 車重：230kg
4. 載重(著裝後)：一人=（一男+一女雙載體重）
5. 冷胎壓：34
6. 目前使用里程：2700km
7. 騎乘比例：快速道路直線40%、市區40%、山路20%（以上皆為時常保持速限內騎乘，起步緩和，大部分只使用前煞車）
8. 推薦程度分數：N/A
9. 心得：
前一條是休旅取向的Road4，清明節在上西濱前發現中釘只好附近找重車車行救援，原本聽到有馬牌很高興因為之前都缺貨，一時沒注意是道路還是運動就換下去了Orz。
慶幸的是，以往大部分都是選用休旅胎的我，第一次選用偏運動取向的運動攻擊者3，在山路騎乘卻發現不一樣的樂趣，不僅升溫快（從家中出發到山上停車準備拍照約莫15分鐘路程），在彎道中也提供較為充足的安心感，讓我這個基本山路都是50的路障在過彎可以更有信心；加上更尖的胎型，連續彎道的轉換也是靈活許多。
磨耗部分，騎了近三千公里，胎肉感覺沒有相當明顯的消耗，不確定是早期後面胎壓都跟原先休旅胎一樣時常保持冷胎壓36-40psi的高胎壓值，抑或是馬牌真的耐磨？（騎習慣後已經改成32-34psi）下一條沒有意外會試試看四代的運動攻擊者。
另外昨天仔細觀察後發現，胎屑大部分累積在胎紋後側，在懸吊回彈部分，我應該要調整快一點還是慢一點呢？
原作者：陳冠廷
2. 車種：KAWASAKI Z800
3. 車重：230kg
4. 載重(著裝後)：一人=（一男+一女雙載體重）
5. 冷胎壓：34
6. 目前使用里程：2700km
7. 騎乘比例：快速道路直線40%、市區40%、山路20%（以上皆為時常保持速限內騎乘，起步緩和，大部分只使用前煞車）
8. 推薦程度分數：N/A
9. 心得：
前一條是休旅取向的Road4，清明節在上西濱前發現中釘只好附近找重車車行救援，原本聽到有馬牌很高興因為之前都缺貨，一時沒注意是道路還是運動就換下去了Orz。
慶幸的是，以往大部分都是選用休旅胎的我，第一次選用偏運動取向的運動攻擊者3，在山路騎乘卻發現不一樣的樂趣，不僅升溫快（從家中出發到山上停車準備拍照約莫15分鐘路程），在彎道中也提供較為充足的安心感，讓我這個基本山路都是50的路障在過彎可以更有信心；加上更尖的胎型，連續彎道的轉換也是靈活許多。
磨耗部分，騎了近三千公里，胎肉感覺沒有相當明顯的消耗，不確定是早期後面胎壓都跟原先休旅胎一樣時常保持冷胎壓36-40psi的高胎壓值，抑或是馬牌真的耐磨？（騎習慣後已經改成32-34psi）下一條沒有意外會試試看四代的運動攻擊者。
另外昨天仔細觀察後發現，胎屑大部分累積在胎紋後側，在懸吊回彈部分，我應該要調整快一點還是慢一點呢？
原作者：陳冠廷
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