繼2021年KTM首度發表了擁有強大性能的至尊公爵KTM 1290 SUPER DUKE RR之後，今年1290 SUPER DUKE RR將換上夜色主題塗裝，以全新面貌登場，並一樣採用限量500台的模式銷售。除了那兇悍的1：1馬力重量比外，全新車色也讓整體風格顯得更具侵略性！
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2023 KTM 1290 SUPER DUKE RR將換裝兇悍的夜色主題。
相較於2021年式採用白、橘、藍為基調的運動化配色，2023年式大量採用碳纖維紋路和黑色為基底，營造更為凶狠的印象，並和KTM招牌的橘色車架做出鮮明對比。從前方飾蓋至油箱前半部，白色的KTM廠徽及RR字樣，揭示著這台Hyper Naked的限量和不凡。這台車用上大量的碳纖維材質，甚至連厚度都要斤斤計較，車身尾段的底板，便是全碳纖維製成，連同犀利的短牌架和超小的尾燈組一同整合於其上。
招牌的橘黑配色，以及從前側飾蓋到上翹的車尾都能看見RR的徽飾，處處顯示著限量和不凡。
動力方面，和標準版相同，這顆代號LC8的動力心臟，以1,301 c.c.的V-Twin配置，能榨出180PS的最大馬力以及140Nm的最大扭力。尾管方面則是配備了Akrapovič Slip-on排氣管，對於賽道有需求的消費者更可選配賽道專用的排氣管Akrapovič EVO line，搭配賽道供油圖，再多出5匹馬力之餘，還能減輕車重。
選配的Akrapovič EVO line，搭配賽道的供油程式，將能額外提供5匹馬力和更強勁的扭力。
懸吊部分，1290 SUPER DUKE RR前懸吊為RR版本專用的WP APEX PRO 7548，後避震器則為WP APEX PRO 7746，當然都是全可調的頂級好料，其中後避震還提供長度可調的功能。WP APEX PRO 7117防甩頭則提供高達30段的調整空間。
WP 最頂級的科技都在1290 SUPER DUKE RR上。
電控方面當然也給好給滿，配備了PASC滑離、Bosch 9.1MP 2.0 ABS系統等。騎乘模式方面更來到了5種，除原本就標配的3種騎行模式（雨天、街道、運動）之外，在1290 SUPER DUKE R EVO列為選配的賽道、性能模式在此亦為標配。換句話說，1290 SUPER DUKE RR的電控系統相當於選配了Tech Pack的1290 SUPER DUKE R EVO，並用上了KTM目前所有最先進的科技！
所有能選的電控系統都已經滿配，完全不必選擇障礙。
1290 SUPER DUKE RR版比起1290 SUPER DUKE R EVO一共輕了11公斤，除了前述的碳纖維車身鈑件，還包含了Akrapovič Slip-on排氣管、輕量化的鋰電池、七幅式鍛造輪圈（前後輪各僅700g及500g）、12段可調的輕量化腳踏、單座式碳纖維副車架、輕量化三角台等輕量化措施，可謂在減重上已經做到極致。這台孤輪猛獸，全球限量500台，已經在3月13號開放詢價和訂購，相信很快便會銷售一空，有興趣的車友們不要錯過了。
七幅式輪圈，前後各僅700g和500g。
橘色陽極處理的CNC切削三角台。
2023 KTM 1290 SUPER DUKE RR全球限量500台，已於3月13號開放訂購。
