160km油耗亞亞實測
搭載EnMIS雙火星塞系統的全新迪爵125，在SYM官方宣傳中，大大打著能源局一級油耗，測試值來到了63.9km/L，以白牌125級來說實屬相當優異的數字。不過實際上路，多數人的使用狀況又是如何呢？亞亞就實測160km分享給大家。
亞亞將以160km實測驗證官方公布的油耗數據。
人、車測試條件
亞亞體重約莫47kg，除了身上安全帽手套，另有一個小後背包裝一些隨身物品，來模擬單人騎乘的通勤族。車輛的部分遵照使用手冊所寫的胎壓為標準，前/後輪分別以26/33psi施打，當天氣溫達34度左右。
測試日天氣非常好，出發宜蘭！
測試路線與加油標準
從淡水新市鎮的加油站滿油出發，以台2線為主行經北海岸、基隆市區、貢寮、宜蘭頭城，最後抵達宜蘭蘇澳的加油站，重新補滿油料計算，加油時皆以架中柱、油量超過油槍擋桿相同水平位置填滿，並以大多數人加油習慣95無鉛汽油作為測試。
皆採立中柱加油方式，並以相同的油量高度作為起終點的參考基準。
出發里程為197km，結束里程為359km，共計162km。
亞亞一路皆以正常的騎乘方式，使用速域落在40-60km/h，模擬都會騎乘常用的行駛速度。整趟里程總長162km，再次補滿油料時，加油機顯示2.36L為本次測試所消耗量，故能得出平均油耗落在68.64km/L，近乎69km/L的數據。
市區限速與車流速度多在40-60km之間。
原抱持著驗證原廠公布的63.9km/L數據是否能順利達標，當加完油料仔細計算後達68.64km/L，發現超出測試值不少，確實讓亞亞及現場的攝影、編輯驚訝，甚至多算了幾次確定沒有計算錯誤。不難想像若是以單人使用、5.5L的油箱容量，一天通勤來回長度約莫20-30km的騎士，可能可達2週不用進加油站，那是多麽方便的一件事，更不用說油價飛漲的現今，荷包能得到多少救贖。
如使用全新迪爵125作為日常代步，應能大幅節省支出並且減少進出加油站的頻率。
測試後記：亞亞騎乘心得分享
全新迪爵125的動力表現，在這次測試的0-60km/h速域下基本是就是甜蜜帶，整體加速線性、低轉有力、上坡也有力，維持在時速40-60之間騎乘，整體的騎乘感受是輕鬆的，且低轉或怠速下都沒有明顯的抖動。而懸吊的部分設定舒適，不會感受到太生硬直接的路感。在CBS2.0連動剎車的幫助下，前後分配平均且穩定，不會有太大幅度的重心轉移，在操縱的安心感上加分。而一路160餘公里的騎乘體驗下，亞亞的臀部並沒有感受到不適，整體的坐墊泡綿設定也相當適合久騎。
全新迪爵若作為家中的代步車輛，能讓全家人都輕鬆使用。
總結
綜合上述油耗測試及機能比較，全新迪爵搭載EnMIS技術在油耗方面的表現實屬優異，在長達160km的距離測試下，直接超越官方公布的能源局測試值數據，應能忠實呈現該客群使用狀況。而近69km/L的成績，實屬是現在125級距經濟車款非常強勢的表現。在實用機能方面，全新迪爵實屬是更能兼顧闔家使用，自由度更高、更方便的選擇。甚至筆者認為使用全新迪爵125作為外送車輛，能滿足外送員基本所需的機能外，更能在油耗上降低運送成本與時間。此外，CBS2.0鼓剎版預購價不到六萬元，僅58,500元（不含牌險），讓全新迪爵125在與國民車款的比較中，成為一款不論是C/P值，或是V/P值都高的選擇。
【延伸閱讀】
2022 SYM 全新迪爵125發表，首購價58,500元起：一級油耗63.9km/L！主打闔家使用、雙載
SYM雙火星塞點火系統「EnMIS」公開：降低油耗之餘，提升動力、散熱！
點選【YAMAHA、SYM、KYMCO】觀看更多YAMAHA、SYM、KYMCO新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。
