陶瓷來令片擁有耐高溫、散熱快、使用壽命長、異音較小、能承受較大壓力等特性，使其穩定性也比傳統來令片更好。許多想要升級車輛性能或是下賽道的車友都會選擇安裝陶瓷來令片，以獲得更佳的駕駛體驗。在市面上眾多的品牌中，站長這次帶我們來開箱YangPo陶瓷配方來令片，究竟實際體驗的效果如何？讓我們一起來看看吧！

產品介紹

YangPo為台灣第一煞車（TF brakes）創立的自有品牌，其旗下產品皆由台灣生產，全車系標配消音片。其專屬配方及技術，提供安靜、低粉塵、低異音的高品質駕駛體驗，耐磨度高卻不傷碟盤，總成測試最高溫可承受710°C以上。另外，煞車片使用特殊材質，100％不含石棉，除了使結構不易裂化壽命較長外，也符合國際SGS及歐洲ROHS、REACH環境保護規範，進一步降低環境汙染。

YangPo陶瓷配方來令片為了符合不同需求的消費者推出了四種不同階級，分別如下：

• 第一階：陶瓷運動版 （FG級，耐溫710°C，摩擦係數0.43～0.48）踏感屬於軟中帶煞，擁有最舒適的駕駛體驗，讓一趟旅程感受穩定、無明顯煞車頓挫感，是一般使用者的首選。
• 第二階：極緻運動版（GG級，耐溫800°C，摩擦係數0.45～0.5）
  踏感屬於隨踩隨有，具備第一階血統並強化煞車力，已初步具備線性踏感的條件，符合較為保守的熱血駕駛者。
• 第三階：陶碳競技版（GH級，耐溫800～900°C，摩擦係數0.48～0.52）
  踏感隨踩隨有之外具備更敏銳的煞車力，可以掌控更細微的制動感，低異音、高制動的特性讓喜愛熱血駕駛的車主們在大多數的路況中都有絕佳體驗。
• 第四階：陶碳賽道版（HH級，耐溫900°C以上，摩擦係數0.5～0.55）
  高階賽道用來令片採用全新一代陶碳材配方，提供了強大的制動力以及靈敏的絕佳踏感，高硬度抗溫抗破壞的特性，讓車主可以無後顧之憂挑戰彎道極限。

實際開箱

這次我們收到兩盒YangPo陶瓷配方來令片來開箱，分別是適用於SUZUKI SX4後碟與可通用於MAZDA 2/FORD FIESTA/SUZUKI SWIFT三種車款的前碟，階級則是第四階的陶碳賽道版。

外裝的部分兩盒大同小異，首先正面映入眼簾的是YangPo的藍紅logo，以及下方強調了100％不含石棉成分的標語，加上右下角認證標章，十分簡潔。盒子的側面則詳細標示了適用的車型、前/後碟資訊及產品階級。

首先開箱的是通用於MAZDA 2/FORD FIESTA/SUZUKI SWIFT三種車款的前碟來令片，打開外盒後，可以看到內容物分別為產品說明書一份、陶瓷煞車零件潤滑油一條以及陶瓷來令片四片。說明書內有詳細的使用說明，包含了潤滑油的塗抹位置和效果及來令片安裝方式等。接下來看到我們來令片本體，背板部分黑色的外觀以白字簡單標示了型號以及產品階級，造型十分簡潔。另一面接觸面可以看到YangPo主打的陶瓷配方煞車材料，裡面包覆了消音片和抗溫熱耐層等多項材質，使來令片不易裂化，使用壽命更長，側面來看，輕薄的厚度包含多道程序，可知工法之細膩。

接下來開箱SUZUKI SX4後碟的來令片，一樣有陶瓷煞車零件潤滑油及說明書，不同的是來令片的外型，背板下方部分設計從圓弧狀變直線狀。接觸面部分，從兩端下方大幅度削減變成只有兩端末端略為向下修整，可以看出明顯的差異。

站長實測心得

很多車友在考慮升級制動系統時，在有效運用預算的前提之下，優先選擇升級來令片。這次站長來到麗寶，以Swift Sport原廠卡鉗及碟盤搭配YangPo第四階陶碳賽道板來令片下賽道，在試駕幾圈之後，發現裝上YangPo來令片在賽道減速時，已經可以做到超過1G的減速力道。但原廠碟盤尺寸太小且散熱不佳，僅能承受四階高摩擦係數來令片一至兩圈的操駕，就必須要進入冷卻圈。站長建議車友若是在升級時，一併提升碟盤尺寸，必能更完美的發揮YangPo四階來令片的制動潛能。如此的搭配，在維持接近原廠煞車腳感的同時，又能大幅度提升制動能力，是相當經濟、有效的選擇！