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KYMCO KRV承襲品牌旗艦車AK 550基因,採用相同概念之獨立式搖臂與PTM傳動系統,是KYMCO近期討論度最高的白牌運動休旅車款。究竟車主們在實際購入KRV後,感受到了哪些優、缺點呢?Moto7針對2021年購買KRV的車主進行調查,整理出車主公認的三大優點以及兩大缺點,趕緊來一探究竟吧!

你是否也想分享對於愛車的看法呢?Moto7邀請各位車主參與車主大調查,一起來說出你的觀點吧!
KYMCO調查表單

KYMCO KRV。

 

KYMCO KRV車主公認的三大優點:

第三名:中高速動力充沛(29%)

KRV是KYMCO自Racing King 180後,首款同級距之白牌跑旅車款。搭載了多項新世代科技的KRV,在動力系統方面亦誠意十足。KRV採用了175.1c.c.之水冷SOHC單汽缸4V引擎作為動力心臟,能輸出[email protected],000rpm的最大馬力與[email protected],500rpm的最大扭力;且車款上市後,原廠亦對其PTM傳動系統進行滾動式調整,不僅針對新出廠批次調整傳動配置,更開放首批車主回廠升級。中高速時充沛的動力也成為KRV車主們對其愛不釋手的原因之一。

許多車主認為KRV動力充沛、中後段加速力道足。

KRV使用了PTM傳動科技,相比一般速克達,更接近運動大羊的傳動設計。

第二名:彎道性能優異(43%)

偏向跑旅車款的KRV雖然在定位上與更加強調運動性能的Racing S 125/150稍有不同,但不代表KRV為了舒適性而對操控有所妥協。KRV不僅採用了有別於多數速克達車款的鋁合金獨立式後搖臂,能將引擎對於後懸吊系統之作動影響降至最低;更是在國產白牌車款中,少數配有TCS循跡控制系統的車款(TCS車型專屬)。種種科技結合之下,使KRV雖然擁有較長的1,400mm軸距,依舊能兼顧彎道操控性能,且擁有不凡的穩定性與安全性,得到近半數車主的肯定。

KRV使用了以別於傳統速克達的鋁合金獨立式後搖臂。

TCS也是同級車款中少見的配備。

第一名:外型設計亮眼(47%)

擁有眾多現代車輛科技加持的KRV,在外型設計上亦使用了許多強調科技感的元素。整體線條相當銳利,營造車輛的速度感;車頭為雙燈設計,搭配下方類導流翼造型,更加凸顯現代感;而車尾採向後、向上收斂的線條,簡潔之餘亦為跑旅車款先天較寬大的車體進行修飾;雙尾燈之造型與自家運動速克達車款Racing S 125/150更有幾分相似。搶眼的外型設計,是令眾多車主對KRV一見鍾情的首要原因!

車頭雙燈設計,配上下方類似導流板的線條,科技感十足。

車尾採向上收斂的簡潔線條,類導光條式的尾燈設計更顯前衛。

KYMCO KRV車主公認的兩大缺點,請看下一頁。



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