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國產CUV級距兩大熱門車款Corolla Cross與Kicks大比拼,Kicks其實在2019年跟2020年的上半年都算是國產小型CUV的銷售冠軍,今天就拿這兩台車,針對駕駛、乘坐、置物等面向的感受比較,與大家分享,讓大家在選車或者購車時能有一個參考!

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Kicks駕駛第一印象

站長

坐進Kicks,其實我覺得整體來說質感還滿好的,整個顏色材質的搭配,我覺得跟Corolla Cross相比不相上下。第一個進來的感覺就是座椅跟沙發般的座椅感受,坐起來的感覺是滿像的;另外,空間感的部分,我覺得兩邊A柱的距離相對來說就比較侷促一點,那以Corolla Cross的車體來說的話則是比較開闊的。

Kicks後坐第一印象

編輯一號

編輯身高177公分,頭頂距離車頂大概還有一個拳頭的距離,所以其實不是非常大,但是因為車頂的顏色讓空間感稍微再好一點點,搭配視野不錯的車窗,所以整體的感覺我認為還不錯。

編輯二號

Kicks的空間很明顯若後座乘坐三人的話就會顯得相當擁擠,所以我們這次就一樣由兩位編輯坐在後面來感受一下它的乘坐空間。Kicks它的中間鼓起的高度比Corolla Cross明顯的還要再低一些,而且它的長度也比較長,可以把整隻腳都直接放進去,所以假設中間有乘坐第三位乘客的話,他的腳是可以放在中間這個平台就不用去擠到旁邊兩位乘客。

一開始坐進來,其實它的沙發坐起來的軟硬度是比較偏舒適的,比較軟的,但是它的形狀整體是比較平整的,不像Corolla Cross有做一個凹槽設計,所以靜態的時候坐起來是還OK,但是動態的時候會不會滑動,就要稍後上路才知道。

Kicks駕駛感受比較

站長

Kicks行駛的路感我覺得算是滿清晰的,而且轉彎的時候側傾算非常的小,算抑制的還不錯。整體來說因為路感蠻清晰的,所以碎震比較多。我們今天開這台是試乘車、出租車,已經有開了快四萬公里,我們其實有感受到可能因為懸吊比較硬的關係,所以在台灣路面行駛久了,會發現它的內裝會稍微有一點微微的異音。

動力方面,我覺得Kicks低轉大概2,000轉到3,000轉的時候,稍微有一點扭力推出來,在市區行走我覺得還不錯,但如果你大腳油門想要加速的話,當引擎大概提升到4000轉以後,感覺引擎的聲音其實滿大的,動力來說其實還是微微的,感覺它那個推出來的幅度,跟引擎的聲音還有轉速不成正比,這一部分如果跟我目前開的Corolla Cross油電版相比,其實我覺得它們相對來說,都滿適合市區的行駛了。若你真的想要大腳油門有一點加速度來說的話,Kicks其實推出來的整個幅度都是比較微弱的。



Kicks後坐感受比較

編輯二號

坐在Kicks的後座,在路感的感受是相對明顯的,跟Corolla Cross比起來它路感又更清晰一些,我自己是覺得它在門把,也就是扶手位置其實做的還算不錯,靠著的時候是還滿舒服的,然後因為它整體的椅墊都是偏軟的設計,所以短程坐起來的感受都是還不錯的。

坐在Corolla Cross後座的時候,行駛起來會有左右搖晃的感受,但在同樣是扭力樑設定的Kicks車上,左右搖晃的程度就明顯小了很多。另外,這兩台車在後座上一個最大的差別,就是在Corolla Cross車上是有後座冷氣出風口的,但在Kicks上面是沒有的,其實以台灣的天氣來講,剛上車的時候就會感覺到,後座溫度是相對比較熱一點的。

編輯一號

Kicks的車門有一塊像是不織布設計的靠手,平常坐車的時候就可以把手直接放在這邊,我覺得跟直接放在塑膠上比起來感覺好很多。

外觀差異

站長

在數據上,兩台車的車長差了16.5公分,實際上,在一般看起來的視覺上也覺得Corolla Cross要比Kicks大了很多,車身看起來是比較雄壯威武的,但是當我們把兩台車並排在一起看,將兩台車的駕駛座排成一條線的時候,Corolla Cross多出來的16公分主要都在車頭的部分,而且在引擎蓋的部分Corolla Cross也是設計得比較高。

來到駕駛座旁邊,車高的部分在駕駛座這邊是沒有差太多的,但是到後座的部分Kicks它明顯削下來了。再到尾廂的部分,可以看到從這個角度來看,兩台車看起來車尾的後半部是一樣長的;Corolla Cross是大在車頭的部分,是比較延伸的。

後廂差異

站長

快速比較一下兩台車的後車廂。以Kicks來說,雖然外觀看起來是比較小巧的,但深度來說,我們剛剛丈量過,深度是跟Corolla Cross一樣的;Kicks的行李廂小,在它的空間來說,上半部空間是直接削上去的,所以在放一些比較大的東西時,在Kicks這邊可能會撞到後門的玻璃,此外,在整個寬度的部分Kicks也是稍微比較窄的。

來到Corolla Cross這邊,深度是一樣的,可是它的寬度跟它能容許的高度都是比較大的,所以在容積上面來說的話Corolla Cross要大一些。不過,如果說我們在搬東西的話,大家可以注意到Corolla Cross後門的門檻高度是比較高的,如果來到Kicks這邊,明顯的就是有一段距離,就是我們拿東西放上去的時候,Kicks會比較好放一些。



比較總結&適合族群

站長

在駕馭感受上,Kicks的底盤回饋比Corolla Cross要來的清晰不少,不過動力稍弱,在市區低轉行走勉強OK,如果油門再多踩一點,引擎聲音起來速度卻沒有跟上。至於與Corolla Cross油電版相比,加速感差不多,汽油版的動力會好一些,且在後座方面Corolla Cross都要比Kicks來的寬闊;Corolla Cross在椅墊上也用了一些小技巧,多了內凹設計提升包覆感,惟左右搖晃程度大,後座乘客有如在陸上行舟般浪漫。相比之下,Kicks雖然椅墊平整,不過較為硬朗、清晰的懸吊設定,讓後座左右搖晃幅度小很多,伴隨的是路感的回饋、小碎震也會很明顯。

雖然Corolla Cross與Kicks這兩台車在價位、車長上都有一點落差,不過畢竟Kicks身為昔日小型CUV中的銷售冠軍,拿來與Corolla Cross這樣的明日之星相比也是合情合理;對於比較少用到後座、大部分用車都是1~2人使用而言,Kicks算是經濟實惠的選擇;如果想要多一點安全配備、偶爾後座也會載人,那麼Corolla Cross則相當適合。



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