Rebel 500車主公認的四大缺點
第四名：動力不足（10%）
Rebel 500整體的設計語彙採用美式風格，但由街跑車款修改而來的動力單元，在經過更加貼合日常使用的輸出特性調整，以及兼顧油耗表現的情況下，擁有40ps@8,500rpm最大馬力，與41.2Nm@4,500rpm最大扭力，整體動力表現相較傳統美式機車低轉大扭力給人的印象而言，似乎還是稍顯貧弱，也因此有10%的車主反映動力不足的問題。
有10%的車主認為Rebel 500的動力表現差強人意。
畢竟Rebel 500的調性還是以悠閒騎乘為主，動力較非最大的賣點。
第三名：排氣聲浪（19%）
許多人認為狂野奔放的排氣聲浪正是美式機車的精髓所在，不過若是抱持著這樣的想法而購入Rebel 500的話，可會需要再準備一筆排氣管的改裝費用了，有將近兩成的車主反映，Rebel 500的排氣聲浪過於低調，甚至有時會讓周遭的騎士忽略自己的存在，這方面可能需要再自行斟酌。
不同於許多人對美式機車的印象，Rebel 500的排氣聲浪相當低調。
如果對排氣聲浪有所要求的使用者，可能需要多加考慮了。（圖為國外無防燙蓋式樣）
第二名：後座舒適度欠佳（29%）
雖然Rebel 500的後座座墊看起來相當厚實，但據車主回饋顯示，實際上的乘坐感並不如視覺上以為的柔軟，較硬的座墊，加上微微隆起的圓弧造型，導致29%的車主認為後座舒適度欠佳，位列車主公認缺點的第二名，若有雙載需求的話，可能需要在試乘時，特別留意後座的感受。
Rebel 500後座的舒適度不盡人意。
也有不少車主將Rebel 500的後座作為出遊、露營時的行李置物空間使用。
第一名：避震過軟（32%）
Rebel 500使用SHOWA的雙槍後避震，並且更改了彈簧係數與防震橡膠的形狀，面對路面顛頗造成大力施壓時的回饋也相當緩和中庸，整體車輛設定偏舒適取向，而不適合激烈操駕的特性，導致避震過軟的問題奪下了車主公認缺點的第一名，買車前要注意Rebel 500整體走的是輕鬆操控特性，如果在過彎時習慣以較蕭呸的方式操駕車輛，可能就無法那麼得心應手了。
有32%的車主認為Rebel 500的避震過軟。
Rebel 500較軟的避震，讓車主在過彎時較難獲得適當的回饋。
站長的話
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