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跨界休旅可以說是目前市場上最熱門的車款,各大車廠都爭先恐後的推出他們家的小型CUV,由於CUV的價格也較於傳統SUV級距車款便宜,再加上近年小家庭居多,使得很多首購族考慮的第一選擇就是空間相對大,價格也較為實惠的CUV車款。但由於市場上的跨界休旅實在是太多種,這次的調查就採用車身長度在4.4米以下、價位在百萬內的CUV來做比較,接下來就讓我們從價格低到高一一來為大家介紹。

MAHINDRA KUV100

  • 單一車型 55.8萬

車長3700 mm的MAHINDRA KUV100屬於目前台灣市場上能買到最便宜的小型CUV,也是這次專題唯一有手排的車款,目前在全球都只有1.2升NA直列三缸汽油引擎搭配五速手排的配置,稅金部分則是屬於1.2升以下,年度稅金為8,640元。油耗表現上原廠公布的平均油耗每公升18.2公里。後車廂容積是243公升,後座放倒後則是473公升。

低廉的價格反應在安全配備的不足,是KUV100在市場上要面對到最大的挑戰。

KUV100是目前國內在60萬以下唯一的CUV,低廉的價格當然會反應在配備上稍嫌不足,在主被動安全部分僅搭載雙安全氣囊、ABS及ESP循跡防滑系統,特別的是KUV100還搭載了在小型CUV上相當少見的陡坡緩降。

NISSAN Kicks

  • 1.5時尚版 69.9萬
  • 1.5豪華版 76.9萬
  • 1.5智行旗艦版 79.9萬

車長4295 mm的NISSAN Kicks是NISSAN在台灣發表的第二款小型CUV,目前在台灣販售的版本只有1.5升NA直列四缸汽油引擎搭配CVT無段變速箱,稅金屬於1.2升到1.8升,年度稅金為11,920元。油耗表現上能源局油耗數據為市區每公升14.63公里、高速每公升19.46公里與平均每公升17.3公里。後車廂容積為428公升,後座放倒後則是910公升。

於2018年台北車展登場的Kicks相當受到小型CUV買家喜愛,更為2019年NISSAN在台灣販售最多輛的車款。

在主被動安全的部分,全車系都搭載VDC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步防滑系統, 在時尚版的僅搭載四具安全氣囊,其餘車型則是六具安全氣囊。而在智行旗艦版的車款上還多加了IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、LDW車道偏離警示系統、FCW前方碰撞預警系統、PDW行人偵測警示系統、BSW盲點警示系統,以76.9萬的價位算是主動安全相當完整。

KIA Stonic

  • 1.4經典版 69.9萬
  • 1.4時尚版 74.9萬
  • 1.0T時尚版 79.9萬
  • 1.0T驚豔版 84.9萬

車長4140 mm的KIA Stonic屬於同集團HYUNDAI Kona的雙生車款,目前在台灣販售的動力編成分別是1.4升NA直列四缸汽油引擎搭配六速手自排變速箱,稅金屬於1.2升到1.8升,年度稅金為11,920元;以及1.0升汽油渦輪直列三缸引擎配七速雙離合器自手排變速箱,年度稅金為8,640元。油耗表現的部分能源局油耗數據1.4升NA引擎為市區每公升12.72公里、高速每公升19.96公里與平均每公升16.5公里;1.0升渦輪引擎則是市區每公升15.05公里、高速每公升19.97公里與平均每公升17.8公里。後車廂容積為352公升,後座放倒後則是1155公升。

KIA Stonic 在2019年加入台灣小型CUV之爭。

在主被動安全的部分全車系都搭載六具安全氣囊以及 DriveWise 智慧安全輔助,裡面包含了FCA 前方主動煞車輔助(含行人偵測)、LKA 車道維持輔助、BCW盲區偵測警示,而ESC 電子車身穩定也是全車系都有的。比較可惜的是不管買到哪個等級都是沒有搭載ACC自動跟車。

SSANGYONG Tivoli

  • 1.5 汽油經典型 74.8萬
  • 1.5 汽油菁英型 82.8萬
  • 1.5 汽油豪華型 88.8萬
  • 1.6 柴油菁英型 94.8萬
  • 1.6 柴油旗艦型 102.8萬

車長4225 mm的SSANGYONG Tivoli是目前雙龍在台灣最小型的車款,目前在台灣販售的動力編成分為1.5升渦輪直列四缸汽油引擎,搭配六速手自排變速箱,稅金屬於1.2升到1.8升,年度稅金為11,920元;以及1.6升渦輪直列四缸柴油引擎搭配六速手自排變速箱,稅金屬於1.2升到1.8升,年度稅金為10,000元整。油耗表現的部分1.5升渦輪汽油能源局油耗數據市區每公升10.01公里、高速每公升15.72公里與平均每公升13.0公里,1.6升渦輪柴油則是市區每公升12.22 公里、高速每公升20.06公里與平均每公升16.24公里。後車廂容積為427公升,後座倒放後則是1440公升。

一般台灣人對雙龍的印像大多停留在早期外觀沒有那麼主流的Pick-up上,近年來雙龍也慢慢打入一般休旅車的市場中。

在主動安全的部分全車系都搭載七具安全氣囊以及ESP車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統及HDC陡坡緩降系統等安全配備,在1.5汽油菁英型以上的車款更是多加了Deep Control 智能安全輔助系統,包含:LDW 車道偏移警示、LKA 車道維持輔助、FCW 前方碰撞警示、AEB 自動緊急煞車、BSD 盲點偵測等安全配備。但在Tivoli車系上即便買到102.8萬的柴油旗艦款,依舊是沒有搭載ACC自動跟車。



HONDA HR-V

  • VTi-S 77.7萬
  • S 84萬

車長4334 mm的HONDA HR-V是本田在台灣推出的第二個休旅車款,目前在台灣販售只有單一動力編成為1.8升NA直列四缸汽油引擎搭配CVT無段變速箱,稅金屬於1.2升到1.8升,年度稅金為11,920元,油耗表現上能源局油耗數據為市區每公升11.83公里、高速每公升16.71公里與平均每公升14.5公里。後車廂容積為437公升,後座倒放後則是1456公升。

HONDA HRV曾以年銷量13,399台拿下2017年度國產休旅車級距銷售冠軍。

在主動安全的部分全車系都搭載六具安全氣囊、VSA 車身動態穩定控制系統、HSA 斜坡起步輔助系統以及便利的EPB電子式駐車煞車與BRAKE HOLD智慧型煞車鎖定系統,可惜的是美規HR-V在2020的改款之後已經將Honda Sensing列為標配,包含:ACC主動測距巡航控制、CMBS撞擊緩解煞車系統、FCW前方防撞警示、LKAS車道維持輔助系統、RDM車道偏移抑制、及LDW車道偏移警示等安全科技,但台灣目前販售的版本皆沒有搭載。

HYUNDAI KONA

  • 勁動 79.9萬
  • 勁智 88.9萬
  • 勁化 92.9萬
  • Hybrid 102.9萬

車長4165 mm的HYUNDAI KONA於2020年小改款後導入油電車型,成為了台灣小型CUV市場中唯一擁有油電車型的車款,目前在台灣販售的動力編成則分為1.6升渦輪直列四缸汽油引擎,搭配DCT七速雙離合器自手排變速箱;以及1.6升NA直列四缸汽油引擎加上油電系統,搭配DCT六速雙離合器自手排變速箱,兩款動力編成稅金都屬於1.2升到1.8升,年度稅金為11,920元。油耗表現上1.6升渦輪引擎能源局油耗數據為市區每公升11.58公里、高速每公升18.26公里與平均每公升15.1公里,油電車款則是市區每公升26.71公里、高速每公升23.88公里與平均每公升24.8公里。後車廂容積為361公升,後座放倒後則是1143公升。

HYUNDAI KONA為這次企劃中唯一擁有油電車款的車型,也是少數油電搭載雙離合器的車款。

在主被動安全的部分全車系都搭載六具安全氣囊、ESC電子車身動態穩定系統、HAC 上坡起步輔助系統、DBC 陡坡緩降輔助系統等安全配備,而在勁智型以上的車款搭載Hyundai SmartSense,包含:BCW 盲區偵測警示系統、FCA 前方主動煞停輔助系統(含行人偵測)、LKA 車道偏移輔助系統等安全配備,在Hybrid車型上則是多加了SCC 智慧型主動車距維持系統(附 Stop & Go),車主可依照自己需要的安全配備來選擇車型。

FORD ECOSPORT

  • EcoBoost 125旗艦 79.9萬

車長4096 mm的FORD ECOSPORT在2020年取消1.5都會時尚型的車型,改為單一1.0升渦輪直列三缸汽油引擎搭配六速自排,稅金部分則是屬於1.2升以下,年度稅金為8,640元。油耗表現上能源局油耗數據為市區每公升11.5公里、高速每公升17.31公里與平均每公升14.6公里。後車廂容積是328公升,後座放倒後則是1178公升。

特別的是FORD ECOSPORT是這次企劃中唯一一台尾門是側開方式的CUV。

在主動安全的部分搭載七具安全氣囊、ESP 電子車身動態穩定系統、HSA 斜坡起步輔助系統,可惜的是小改款後並沒有加入目前同樣是79.9萬FOCUS 佛心版上的Level 2自動駕駛輔助系統,一樣是屬於小型CUV中主動安全配備較為不足的車款。

NISSAN Juke

  • 1.6自然進氣英倫版 83.9萬
  • 1.6自然進氣豪華版 88.9萬
  • 1.6自然進氣魅力豪華版90.9萬

車長4135 mm的NISSAN Juke目前有五個車型供選擇,由於1.6升渦輪直列四缸引擎的兩個車款價位都超出百萬許多,所以這次不列入其中,目前在台灣販售的1.6NA直列四缸汽油引擎搭配CVT無段變速,稅金屬於1.2升到1.8升,年度稅金為11,920元。油耗表現上能源局油耗數據為市區每公升13公里、高速每公升19.31公里與平均每公升16.4公里。後車廂容積為251公升,後座放倒後則830公升。

NISSAN Juke以獨特亮眼的外型在小型CUV市場中走出一條自己的路。

在主被動安全的部分,在英倫版中僅搭載四具安全氣囊,其餘車款則是都搭載六具安全氣囊。全車系都搭載ESC電子穩定控制系統,主動安全配備則是稍嫌空虛了一點,自家Kicks車款上有的部分主動配備Juke上都尚未搭載。

MAZDA CX-3

  • 頂級型84.9萬
  • 旗艦型89.9萬

車身長度為4275 mm的MAZDA CX-3屬於MAZDA第一款引進的小型跨界休旅,目前在台灣販售的車型僅有2.0升NA直列四缸汽油引擎搭配六速手自排變速箱的版本,在小型CUV當中屬於稅金比較不吃香的1.8升到2.4升級距,年度稅金為17,410元。油耗表現上能源局油耗數據為市區每公升13.07公里、高速每公升19.12公里與平均每公升16.3公里。後車廂空間的部分頂級型的後車廂容積是300公升,後座放倒後則是1,260公升,而旗艦型車款因搭載BOSE環繞音響系統,在後車廂容積是234公升,後座放倒後則是1197公升。

2014年全新發表的CX-3,替日系跨界休旅帶來一個強大的戰力。

在主被動安全的部分全車系都搭六具安全氣囊、SCBS-F 前行煞車輔助系統、BSM車側盲點偵測系統 ( 附 RCTA 後車警示功能 )、TCS 循跡系統、LDWS 車道偏移警示系統、HLA 上坡輔助系統,以及相當方便的EPB 電子手煞車 ( 附 Auto Hold 功能 ),比較可惜的是MRCC 全速域主動車距控制巡航系統及SBS 智慧型煞車輔助系統要買到旗艦型的車款才有搭載。

SUZUKI Vitara

  • GLX 78萬
  • S 87萬
  • S Allgrip 92萬

車長4170 mm的SUZUKI Vitara於2016年導入第四代版本,目前在台灣的動力變成分為GLX車型前驅1.6升NA直列四缸汽油引擎搭配六速手自排;S車型前驅1.4升渦輪直列四缸汽油引擎,搭配六速手自排;以及S Allgrip車型適時四輪傳動1.4升渦輪直列四缸汽油引擎搭配六速手自排,稅金皆屬於1.2升到1.8升,年度稅金為11,920元。油耗表現上GLX車型油耗數據市區油耗每公升14.2公里、高速油耗每公升19.58公里、平均油耗每公升17.2公里;S車型油耗數據市區油耗每公升14.32公里、高速油耗每公升20.39公里、平均油耗每公升17.6公里;S Allgrip車型油耗數據市區油耗每公升13.53公里、高速油耗每公升18.49公里、平均油耗每公升16.3公里。後車廂容積為375公升,後座放倒後則是1160公升。

SUZUKI Vitara是百萬內CUV中唯一買得到四輪傳動車型的車款。

在主動安全部分全車系搭載七具安全氣囊、ESP車身穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統,在S以上車型更是搭載ACC自動跟車系統、BSM車側盲點系統及LDWS車道偏移警示,只需要87萬就能夠買到ACC自動跟車更是成為了本次企劃最便宜即能享受自動跟車的車款。

SKODA Kamiq

  • 1.0T動能版 87.9萬
  • 1.0T豪華動能版 93.9萬
  • 1.5T菁英版 95.9萬
  • 1.5T豪華菁英版 100.9萬

車長4241 mm的SKODA Kamiq是2020全新發表的小型跨界休旅,替SKODA補完了小休旅的空缺,目前在台灣販售的動力編成分別有1.0升渦輪直列三缸汽油引擎,搭配DSG七速雙離合器自手排變速箱,稅金部分則是屬於1.2升以下,年度稅金為8,640元,以及1.5升渦輪直列四缸汽油引擎,搭配DSG七速雙離合器自手排變速箱,稅金屬於1.2升到1.8升,年度稅金為11,920元。油耗表現上1.0升渦輪汽油在能源局油耗數據市區油耗每公升14.86公里、高速油耗每公升18.63公里、平均油耗每公升 17 公里,而1.5升渦輪汽油則是市區油耗每公升14.18公里、高速油耗每公升18.97公里、平均油耗每公升16.9公里。後車廂容積為400公升,後座放倒後則是1395公升。

SKODA Kamiq全車系都搭載ACC自動跟車系統,讓不管哪個級距的消費者都可以體驗到高科技的主動安全配備。

在主被動安全的部分全車系皆搭載了九具安全氣囊,也都配備了完整的ADAS配置(Advanced Driver Assist System先進駕駛輔助系統)包括:全速域ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統(含AEB行駛中緊急煞車系統)、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統、附圖像及車距顯示的倒車警示系統(動能版與精英版僅有後方來車;豪華動能版與豪華菁英版則為前/後方來車)。讓SKODA Kamiq成為這次企劃中主被動安全配備最完整的車款。

TOYOTA C-HR

  • 經典 89.5萬
  • 豪華 95.9萬
  • 尊爵AWD 106.9萬

車長4390 mm的TOYOTA C-HR為牛頭牌在台灣市場上唯一的跨界休旅,目前在台灣販售的動力編成為1.2升渦輪直列四缸汽油引擎搭配CVT無段變速箱,在尊榮車型上則多了AWD的配置,稅金部分則是屬於1.2升以下,年度稅金為8,640元。油耗表現上能源局油耗數據前驅為市區油耗每公升11.95公里、高速每公升17.67公里、平均油耗每公升15.0公里,四驅油耗為市區每公升12.16公里、高速16.71公里,平均油耗則為每公升 14.7公里。後車廂容積為377公升,後座放倒後則為1083公升。

TOYOTA C-HR靠著品牌的光環在進口小型CUV當中取得佳績。

在主被動安全的部分全車系都搭載七具安全氣囊、VSC車輛穩定系統,而在小改款後更是標配TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統,包含PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持定速系統、LDA車道偏移警示系統,及AHB智慧型遠光燈自動切換系統。不過使用版本與Prius相同,ACC並非全速域,而是要在50km/h以上才可啟動,車速低於40km/h則會取消。而PCS也沒有完全煞停的功能,僅具備煞車力道輔助功能。

MAZDA CX-30

  • 尊榮型 89.9 萬元
  • 頂級型 96.9 萬元
  • 旗艦型 102.9 萬元
  • 旗艦進化型 109.9 萬元

車長4395 mm的MAZDA CX-30於2019年導入國內,車身尺碼比原本的CX-3要大上了一號,填補了原先CX-3及CX-5之間的空缺,目前在台灣販售的動力編成跟CX-3一樣僅有2.0升NA直列四缸汽油引擎,搭配六速手自排變速箱可供選擇,稅金上也是屬於相對不吃香的車款,油耗表現上能源局油耗數據市區油耗每公升11.35公里、高速油耗每公升18.45公里、平均油耗每公升15公里。後車廂空間的部分就可以明顯看出跟CX-3的差距,在含旗艦型以下的車款後車廂容積是430公升,後座放倒後則是1432公升,在旗艦進化型的車款一樣因搭載BOSE環繞音響系統,後車廂容積是422公升,後座放倒後則是1424公升。

與CX-3外型相似的CX-30,在空間表現上則是勝出CX-3許多。

在主被動安全的部分全車系都標配七具安全氣囊、全速域 MRCC 主動車距控制巡航(時速 0 至 145 公里作動)、SBS 智慧前行煞車輔助(新增可偵測行人功能)、TCS 循跡系統、BSM 盲點偵測、HLA 上坡輔助系統、LDWS 車道偏移警示、LAS 車道偏移防止、DAA 駕駛疲勞警示及便利的EPB 電子手煞車(附 Auto Hold 功能)等配備,而含旗艦型以上的車款則多了 360 ° 環景輔助系統,讓新手駕駛能夠更安心的停車。

百萬內小型CUV最超值的選項?

這次收集了13款百萬內的小型CUV做統整,其中最便宜就能買到有ACC的車款是SUZUKI Vitara的1.4T S版本87萬,空間最大的是HONDA HRV的437公升,而SKODA Kamiq則是主被動安全給的最完整。小型CUV逐漸成為首購族的第一選擇,能夠在原先的預算中獲得更大的空間、更完善的主被動安全才是消費者所想要的。而其中有部分車款可能尚未改款,主被動安全並沒有跟上剛發表的車款稍微可惜了一些。看完了以上的統整之後,哪款車會是你最想入手的呢?

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