我們常說改車要從最靠近地面的先改，而車身的下半部車主也下了許多苦心，前後輪使用DUCATI Scrambler的原廠配胎，雖然車輛風格並非走越野風格，但這樣的配置在視覺上確實讓這台MT-07多了點「大腳」的感覺，同時換上手工製的短土除讓胎紋盡可能地露出，搭配全車較為黑暗的風格甚至有末日生存的韻味，不得不說確實是精妙的一手。後牌架也使用M.A.D後土除修改成牌架後移，加重後輪份量感的同時也令車尾線條更簡潔俐落。
裝上DUCATI Scrambler原廠配胎，讓MT-07有些「大腳」的份量感。
灰暗的配色與略為狂野的造型，散發著末日生存的氣息。
配合手工的短土除讓胎紋盡可能露出，凸顯粗曠的胎紋。
將M.A.D後土除套件修改成牌架後移，頗有大哥MT-09的味道，也讓上方車尾線條更俐落。
多樣改裝件共同維持著巧妙的平衡感。
說起全車配色，一般人都傾向以雙色或是三色，甚至是彩色的配色來作為愛車主調，即便是單色也以亮麗的顏色較常見，但車主陳志賢有另外的想法，全車不論是手工件或現有套件皆是以黑、灰色為主調，並利用消光、平光的漆面差異來達到多層次的堆疊，使整車雖然較為灰暗但絕非黯淡無光，反而營造出內斂卻不可質疑的肅殺感。
平光與消光漆面的互相配合，以灰、黑堆疊出豐富的層次。
車主陳志賢在配色上加入自己的設計人靈魂，以暗色系多層次構築出屬於「黑暗」的美感。
靜謐卻不容質疑的肅殺本質，這台MT-07塑造出令人生畏的距離感。
車主平時並非山道派的騎士，只是喜歡騎著自己精心改裝設計的MT-07在街道中漫遊，也映照了選擇灰暗色系的他，求的並非速度上的輸贏，而是一種自處一方的孤高，正所騎帥不騎快的最佳寫照。而車主也表示之後他會繼續以暗色系創造出更多更完整的層次感，打造出一台屬於他自己的「XSR700」。
改裝明細
- JVB手工大燈
- MAGAZI端子鏡
- 精品拉桿
- PROTAPER平把
- 快拆油箱蓋
- 手工坐墊
- 手工尾側殼
- 手工尾燈
- XSR700前叉防塵套
- 手工前土除
- 前OHLINS前叉內管
- 後OHLINS基本款避震
- 多連桿套件
- DMV水箱護網
- DMV防倒保桿
- GBR引擎護蓋
- LIGHTECH基本款腳踏
- RIZOMA油杯
- ZARD全段排氣管包防燙布
- M.A.D後土除改裝牌架
- RIZOMA方向燈
