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我們常說改車要從最靠近地面的先改,而車身的下半部車主也下了許多苦心,前後輪使用DUCATI Scrambler的原廠配胎,雖然車輛風格並非走越野風格,但這樣的配置在視覺上確實讓這台MT-07多了點「大腳」的感覺,同時換上手工製的短土除讓胎紋盡可能地露出,搭配全車較為黑暗的風格甚至有末日生存的韻味,不得不說確實是精妙的一手。後牌架也使用M.A.D後土除修改成牌架後移,加重後輪份量感的同時也令車尾線條更簡潔俐落。

裝上DUCATI Scrambler原廠配胎,讓MT-07有些「大腳」的份量感。

灰暗的配色與略為狂野的造型,散發著末日生存的氣息。

配合手工的短土除讓胎紋盡可能露出,凸顯粗曠的胎紋。



將M.A.D後土除套件修改成牌架後移,頗有大哥MT-09的味道,也讓上方車尾線條更俐落。

多樣改裝件共同維持著巧妙的平衡感。

說起全車配色,一般人都傾向以雙色或是三色,甚至是彩色的配色來作為愛車主調,即便是單色也以亮麗的顏色較常見,但車主陳志賢有另外的想法,全車不論是手工件或現有套件皆是以黑、灰色為主調,並利用消光、平光的漆面差異來達到多層次的堆疊,使整車雖然較為灰暗但絕非黯淡無光,反而營造出內斂卻不可質疑的肅殺感。



平光與消光漆面的互相配合,以灰、黑堆疊出豐富的層次。

車主陳志賢在配色上加入自己的設計人靈魂,以暗色系多層次構築出屬於「黑暗」的美感。

靜謐卻不容質疑的肅殺本質,這台MT-07塑造出令人生畏的距離感。

車主平時並非山道派的騎士,只是喜歡騎著自己精心改裝設計的MT-07在街道中漫遊,也映照了選擇灰暗色系的他,求的並非速度上的輸贏,而是一種自處一方的孤高,正所騎帥不騎快的最佳寫照。而車主也表示之後他會繼續以暗色系創造出更多更完整的層次感,打造出一台屬於他自己的「XSR700」。





改裝明細

  • JVB手工大燈
  • MAGAZI端子鏡
  • 精品拉桿
  • PROTAPER平把
  • 快拆油箱蓋
  • 手工坐墊
  • 手工尾側殼
  • 手工尾燈
  • XSR700前叉防塵套
  • 手工前土除
  • 前OHLINS前叉內管
  • 後OHLINS基本款避震
  • 多連桿套件
  • DMV水箱護網
  • DMV防倒保桿
  • GBR引擎護蓋
  • LIGHTECH基本款腳踏
  • RIZOMA油杯
  • ZARD全段排氣管包防燙布
  • M.A.D後土除改裝牌架
  • RIZOMA方向燈

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