坐墊

騎士座位寬敞的一體成型坐墊。後座坐墊採用了防滑加工，紅色的縫線看起來非常時髦。

排氣管

排氣管尾段的形狀是三角形，採用能夠增加轉彎傾角的運動風款式，輕快的排氣音並不會讓人感到吵雜。

腳踏

雖然一樣是CBF190系列，但是和TR的腳踏完全不同，「R」採用的是平坦的腳踏設計，不過腳踏位置幾乎相同。

油箱

加油口蓋使用鉸鏈設計，因為開口很大，所以加油時很輕鬆，且油箱容量有12L，續航距離自然也變得很長。

中駐

因為是無油封鏈條，所以需要經常上潤滑油或調整，不過因為將中駐列為標準配備，所以作業時也會相當方便。

後座腳踏

可折式後座腳踏在底部固定的地方也有行李掛鉤供使用，支架也是使用螺絲固定的款式。

收納式行李掛鉤

折疊式的行李掛鉤可以收到坐墊內側。掛鉤的位置設計在後座坐墊正中間，感覺有點難用。

車載工具

不管是工具內容或是做工等一點都不豪華，但附上了現在極為罕見，能夠調整後避震預載時使用的扳手。

後座扶手

除了坐墊帶之外，尾燈前面有凹陷處，這些地方都是設計給後座乘客抓住的地方。

把手開關

雖然外表看起來像是普通的把手開關，但是在夜間騎車時絕對會讓騎士大吃一驚！把手開關內部都內建了LED燈，讓騎士在晚上可以輕鬆看到開關。

適合不只想要日常代步工具，還想要騎車攻嶺的騎士

在日本只要35萬9,000日圓（三色版/雙色調）這種容易入手的價格就能買到，既可以騎上高速公路也能夠讓騎士享受到山路騎乘的樂趣，具備豐富的用途，不只能夠作為日常生活中的代步工具，也適合推薦給想要開始挑戰兜風旅行的摩托車新手。

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