第四代車型（2015-2018）
第四代的CYGNUS-X採用了全新設計的高剛性車架，車架重量較過往減重3公斤。這次的改款原廠將前碟後鼓的煞車設定進化成雙碟煞，引擎方面針對常用轉速域提升扭力和馬力輸出。全車外型往現代感和年輕化的路線發展，尾燈的LED燈條更是非常具有辨識度和科技感，即便在五年後的今天，這樣的外型仍然絕對稱得上不落俗套。為進一步降低簧下重量，輪框和前懸吊都經過了重新設計和輕量化。
第五代車型（2018至今）
最後，來到第五代車型，第五代改款與第四代車型改款幅度相較過往而言並不那麼大，以導入科技配備和更新外型為主。台灣山葉將沿用四代的H4鹵素大燈改為反射式LED大燈規格，並加入ABS防鎖死煞車裝置版本供騎士們選擇。儀表從過往的LCD改為高反差全液晶顯示儀表，並且增加12V車充，整體而言，讓全車的科技感獲得不少提升，也讓CYGNUS-X在眾多他牌運動速克達的競爭中，維持競爭力。
總結
經過至今長達近18年的銷售，CYGNUS-X以「勁戰」之名膾炙人口，是台灣人心中運動型速克達的代名詞。它的與起，帶領了後續其他車廠跟進，推出不同的運動型車款，讓運動型車款市場變得更加興旺。自第一代起，CYGNUS-X就以良好的引擎和車架體質，被用作賽道改裝之用，這樣的優勢直到如今的第五代依然不變，也讓他成為賽道頒獎台的常客，CYGNUS-X與性能和運動性從此掛上等號。
從CYGNUS-X的進化史中，我們可以看到近二十年台灣市場對運動型速克達的要求變遷，除了相較單純的運動和操控本質，實用性也是一大重點，車廠因此在後續車型中針對置物機能和車充座等功能性配備持續更新，即使具有「龍骨」的設計可以進一步強化車體剛性和操控性，但原廠亦並未採用，可見CYGNUS-X除了運動性的定位外實用性亦是非常重要。直到近年市場對於電子、安全配備的重視，LED大燈、液晶儀表、ABS防鎖死煞車裝置等配備亦逐漸在CYGNUS-X車上能夠看見。即使市面上現已存在不少運動型速克達可供消費者選擇，但「勁戰」的代表性和標誌性在台灣運動型速克達的發展上可說仍是無法被取代的，未知下一代的「勁戰」會否能讓它再創輝煌呢？
點選【YAMAHA、YAMAHA台灣山葉】觀看更多YAMAHA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。
