「Brutale」系列將從1月開始發動銷售攻勢！
首先是從運動街車的Brutale系列開始，搭載三缸引擎的Dragster 800 RR及Brutale 800 RR將搶先其他2020年式車款，分別在1月與3月於日本上市，甚至還會在5月推出搭載以前只有在Turismo Veloce上才有的SCS（Smart Clutch System）的車款販售。
SCS（Smart Clutch System）會在停車時自動停止離合器，起步時則會自動切換到自排模式，只要隨意操控離合器拉桿的話，在行進間也能切換到半離合(Half Clutch)狀態，是一個擷取自排及手排優點的系統，而且還能透過對應升／降檔的電子快排系統EAS 2.1，實現不需要操控離合器就能換檔。
從起步到停車都不需要操控離合器、換檔時也不再需要配合轉速進行，讓騎士可以更集中精神在加／減速及操控換檔踏板上，不只能讓騎乘變得更加安全，也能讓騎士一邊欣賞風景、一邊快速地奔馳在道路上。
MV AGUSTA的三缸引擎系列採用了逆向曲軸，因此能比同排氣量的其他競爭對手展現出更加輕快的操控性能，最大特色是三缸引擎透有的排氣音及MV AGUSTA經典的轉速拉高的快感。
Brutale 800 RR被定位為最標準的運動街車，而以它為原型的Dragster 800 RR則是採用了輻條輪框及較粗的後輪輪胎，並且成功讓車身減少了7kg，把手端子後視鏡也是它在設計上的一大特色。
MV AGUSTA 2020年式BRUTALE 800 RR SCS／BRUTALE 800 RR，SCS售價為225萬5000日圓、標準版為212萬3000日圓，預定分別在今年3、5月推出。
MV AGUSTA 2020年式DRAGSTER 800 RR SCS／DRAGSTER 800 RR，SCS售價為257萬4000日圓、標準版售價為244萬2000日圓，預計今年5、1月在日本推出。
【BRUTALE 800 RR SCS & DRAGSTER 800 RR SCS】主要規格
■全長2045【2035】、全寬875【935】、軸距1400、坐墊高度830【845】（各mm），車重175【168】kg（乾）
■水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸引擎，排氣量798c.c.
■最大馬力140hp／12300rpm、8.87kg-m／10100rpm，油箱容量16.5L
■輪胎尺寸F=120／70ZR17、R=180／55【200／50】ZR17。
最大馬力208ps的Brutale 1000 RR和「Serie Oro」將以「幾乎相同」的規格在2月推出！
街車車款中第一個搭載定風翼並採用F4車系208ps的引擎，且以驚人馬力自豪的MV AGUSTA超級街車車款就是Brutale 1000 RR。
相較於在2019年9月全球限量300台販售的Serie Oro（605萬日圓！）採用了MV AGUSTA傳統的紅、銀色設計加上金色底盤裝置來說，Brutale 1000 RR的特色則是採用了更具有現代感的塗裝色。
相對於Serie Oro的碳纖維輪框+鈦螺絲，雖然Brutale 1000 RR採用了鋁合金鍛造+鋼製螺栓，但車重仍同樣維持在186kg（乾燥重量）。
除了實現最高時速可達300km的動力性能之外，MV AGUSTA在Brutale 1000 RR上也挑戰了許多全新嘗試，像是雖然是街車車款但LED頭燈卻採用了與IMU偵測出的轉彎傾角連動的轉向頭燈等。
全彩色的5吋TFT顯示器則是能夠選擇各式各樣的客製化設定，還能夠管理電話來電、簡訊訊息及播放音樂。而Serie Oro讓世人震驚不已，散熱水箱旁的定風翼（MV AGUSTA則是使用導流板spoiler一詞）也依然存在。
雖然需要時速200km／h以上的下壓力的場合應該只限於賽場上，但能跨坐上一台感覺超厲害的摩托車，應該不管何時都能讓騎士感到無限滿足。最讓人在意的售價是396萬日圓，不過只要把它當成Serie Oro的話，或許會覺得它非常平價？
MV AGUSTA 2020年式BRUTALE 1000 RR，日本售價396萬日圓，預定2月推出。
LED頭燈裡面X字型的部分塗上顏色、左右兩邊加上了轉向頭燈，再用日行燈圍住旁邊，呈現出不同的感覺。
金屬灰／螢光黃／消光鐵灰色／霧面碳纖維黑
【BRUTALE 1000 RR】主要規格
■全長2080、全寬805、軸距1415、坐墊高度845（各mm），車重186kg（乾）
■水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸引擎，排氣量998c.c.
■最大馬力208hp／13000rpm、11.9kg-m／11000rpm，油箱容量16L
■輪胎尺寸F=120／70ZR17、R=200／55ZR17。
※內文所有的建議售價、上市日期皆為日本地區。
